d885668 wrote:
終究會共存的不可能誰...(恕刪)
等電氣化普及後，電動車就會更平價了，到時燃油車的市場越小，就越沒有車廠願意製造高額小眾的燃油車。本田說2040年是保守的
Celeste1314 wrote:
Honda表示他們到2040...(恕刪)
這個好啊
三倍社長是在暗示2026年F1繼續參戰意思吧，哈哈
那個i-CVCC引擎可以量產了吧
[情報] 移植Honda F1技術 47%世界最高熱效率引擎 目標2020後問世
singal303 wrote:
這個好啊三倍社長是在...(恕刪)
還真的希望F1能繼續參戰呢
持續研究合成燃料或電子燃油
2026電能輸出要達到50%
其實充滿挑戰
不過目前看來2026紅牛沒戲了
麥拉倫甚至也想跟紅牛接洽引擎動力
剩下來的希望大概是
威廉斯、Aston martin....
但除非本田有能力把兩者拉離賓士體系
不然我想希望渺茫
而且現在各家引擎都已經點火測試
感覺本田又有那種被迫離開的感覺
(除非說那台800匹crv
)反正我覺得日本高層傻到跟紅牛分手最笨拉
(除非寄望小牛賣掉、Andretti加入....或是本田狠下心跳下來搞廠隊)
題外話...我怎麼樣都覺得賣小牛
都像是 Horner在鋪第二條路
說那時 Horner等三巨頭堅決不讓保時捷入股
就已經惹惱紅牛高層了
卡斯楚掌權，美國又對古巴實施貿易禁運令，車子壞了沒得換，修車師傅只能發揮創意，延續老車壽命。
修車師傅：「你必須找替代零件，從豐田日產等其他汽車的零件，讓汽車引擎能和其他零件契合，讓馬達能從中完美運作。」
2035年燃油車停產之後，可能會像古巴一樣，BBA, 豐田camry,wish,altis, cefiro,sentra 燃油車的最後兩代，永續維護，翻新，持續四五十年，在台灣的德國製氣冷式後置引擎金龜車就是一例，約50年了。
經典古董車
cksh 505 28 wrote:
還真的希望F1能繼續參戰呢
持續研究合成燃料或電子燃油
2026電能輸出要達到50%
其實充滿挑戰
不過目前看來2026紅牛沒戲了
麥拉倫甚至也想跟紅牛接洽引擎動力
剩下來的希望大概是
威廉斯、Aston martin....
但除非本田有能力把兩者拉離賓士體系
不然我想希望渺茫
而且現在各家引擎都已經點火測試
感覺本田又有那種被迫離開的感覺
(除非說那台800匹crv)
我也希望繼續參加F1
2026電能輸出要達到50%，對本田來說有挑戰才能進步
目前本田F1引擎強在mgu-h(熱能回收系統)能產生大量的電力，跟充放電效率優異的電池組
去年賽季就聽說本田會導入革命性的ERS，因為去年RB18多次出現大直路末段電量切斷比其他賽車晚的現象，其他車廠引擎沒電了，本田還有電，你忘了去年賽季初，紅牛RB18超重二十幾公斤，直道尾速還是硬吃法拉利
麥拉倫還是不要吧，整組害了了
離開麥拉倫的後來都邁向事業第二春，你看看紐維、小黑、本田、龍嫂，哈哈...
別想太多，油車可能到2035年都還存在，然後再繼續延期禁售燃油車...
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