FIT油電板是台蠻有趣的車~~~之前有去看過上一代~空間機能很好~但是沒辦法接受車室隔音以及後輪是鼓煞!!!這一代與其說是油電板還不如說是電油版!!!引擎是來充電而不是直接出力的~~是台既經濟又方便好用的選擇!!!
沒辦法接受 FIT 非常薄的板金, 非常弱的鋼材, 肉肉的車身結構本田的小車就是這部份 慘輸給 別的車廠.前代 FIT ,開了 3年車禍被小撞過2次認清本田這種軟弱本質. 賣掉, 換車, 不敢再碰 本田的小車.
LU660104 wrote:沒辦法接受 FIT ...(恕刪) 想要省油可以考慮fit但如果在意安全的話,fit車尾沒有防撞鋼樑....本人就是坐家人fit屁股被輕輕撞就整個凹了如果再快一點後果不敢想像
隨性的芭樂 wrote:原本打算多拍一些照片(恕刪) 台灣的問題在於小車價格不小,看人家日本小車就很經濟實惠,但在台灣很多時候只需要小車,價格卻入不了手,導致很多人乾脆升級買大一點的車,這應該是車商刻意的=.=
我自己也於今年1月入手FIT油電優點的確如版主所言靈活,空間大,省油,動力順暢,連結Android auto順暢,不若我另一部德國MBUX系統,連結手機常會當缺點當然也有,包括很貧弱的音響喇叭雖然牽車就馬上升級,但還是離完美仍有段距離。每每換乘到選購BURMESTER音響的車上時感受更是明顯再來一個缺點是油耗沒有廣告中漂亮理論上市區油耗應該可以上看30km/l以上但我怎麼開都將近20km/l只有長途可達26左右這與廣告相反最後就是沒有全速域ACC如果可以比照HRV全給,開放車主軟體升級再加上stop & go就真的是跟上日本的腳步了
隨性的芭樂 wrote:原本打算多拍一些照片...(恕刪) 第三點的關於車道居中條件是手得放在方向盤上。原因是這只是「輔助駕駛」不是「自動駕駛」阿,輔助你的系統當然主控權還是車主,難怪高速上追撞工程車事件一直頻傳,搞得電視廣告最近都推出的宣導ACC使用注意事項宣導影片。
Lukeoff wrote:第三點的關於車道居中...(恕刪) 對呀我也有強調因為是輔助功能而已所以手還是要放在方向盤上,所以使用起來其實也沒有特別有感,acc自動跟車腳就真的能徹底解放只要注意車況就好,這種輔助等級明顯不同