14年剛好是fit 改款的那一年 有2.5代和3代如果是2.5代(14) 2代(09)(外觀有一些差異如前保、大燈)差在恆溫空調(14),還有氣球數,14- 4顆 09的只有2顆如果是3代則是變速箱不同,2代是5at 3代是cvt如果是2.5 和2代差異不大剩下自己看了,如果車況不錯是還可以買2台里程是有點高,都要準備一筆整理車的費用怕二手車不老實,還是當頭期款買新車吧
一直都很忙 wrote:將這2部中古車的錢,轉換為當頭期款貸款買部新車。不惡操,保養確實做好,順順的開個3~4年,也不用煩腦修這修那,省時省事. +1都不值得買尤其14年那台修車的一定是車主不是賣車的人
我印象中FIT2/3的配備是像擠牙膏一樣TCS、六安、iKEY 是最後才給足除非真的是鋼鐵本田粉,非買FIT不可買四米五門小車,36萬可以買2017~2018年的Fiesta 1.0TESP、六安、iKEY 、自動雨刷及大燈啟閉三缸1.0渦輪引擎比FIT這顆1.5自然進氣單凸要強的多了且還是缸內直噴+雙凸輪軸,改裝一階晶片就有155匹了
10年fit跑27萬路過,跑17萬對fit來說根本沒什麼大太問題樓主為何不看看小惡魔市集那台09年開價19萬那台呢?您提到這兩台都報價過高,建議你這兩台都先跳過Fiesta1.0T我不會買,我同事就是買這台,2018年購入的新車,爬合歡山水溫還會過高,車子進保護模式停路邊休息才能繼續走最後請我幫他換裝全鋁水箱,拆一個水箱連冷媒都要放,車頭全部都要拆下來,維修手路差,拆裝工資也高,顯然不符合買二手車的精神買二手車是要在意以後維護的難易度還有維修費用,Fiesta1.0T的維修費肯定是比Fit來要來的更多,而且他還有渦輪跟PS雙離合變速箱這兩個只要故障就會出走很多小朋友的零件
我是誰cc wrote:一台09年 跑17萬多公里 賣25 老兄~~現在都2022年了!!13年的車跑17萬KM還要賣25萬,當初新車也才60萬有找!!(60-25)/13=2.7萬....也就是這台車新車到現在平均一年僅折2.7萬假設你開個6-7年,屆時就會成為19-20年老車,殘值約只剩報廢價5~8萬。你看2001年的7代喜美FERIO或是初代ALTIS,以前二手車也很熱門,現在殘值都5萬上下了!期間修理的錢也肯定是高於新車,你擁有的期間每年折舊約(25-8)/6=2.83萬。只能說對FIT要很有愛,才買得下去啊!這類高保值的二手車,一律建議買新車或是1-2年車。不然同年份的NISSSAN,三菱,福特,大概都剩10來萬而已,若車有在顧,開起來也不會比FIT差。二手車所謂"保值",指的是二手車年份5~15年還能維持很好價的車。車子一超過20年,除非像K8手排這種或是稀有值得收藏進口車。不然20年老車,管你是雙B還是雙田....殘值一律都是"幾萬"這樣的個位數價格。