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CRV 5 引擎轉速忽快忽慢

等等,放油門速度降低轉速拉高沒有引擎嘶吼聲,不就是檔煞的狀況嗎,應該是正常的
jacky3346 wrote:
等等,放油門速度降低(恕刪)

說得沒錯,但系統不應該這樣設計,應該是要讓速度自然的降下來;我這樣說對嗎?
aran_lin
aran_lin wrote:
說得沒錯,但系統不應(恕刪)


加速踩多一點會先模擬退檔,加速中突然放油門並不會立刻升檔,此時轉速會慢慢掉,再輕踩著會升檔,轉速會下的比較明顯,影片看起來升檔二次。

自己以前玩重機開手排車,還滿常降檔檔煞的,我找時間也試看看,
可能CVT檔煞的力道很小 平時開沒感覺
aran_lin wrote:
說得沒錯,但系統不應該這樣設計,應該是要讓速度自然的降下來;我這樣說對嗎?


您的影片1是設102之後踩到114再放油門,
放油門的同時系統偵測速度過高自動降檔形成檔煞,降速到102是系統正常的作動啊!

您的測試如果是設102之後踩到114放油門同時取消ACC,系統才會是讓速度自然的降下來

在ACC已設定較低速度下因各種因素實際車速超出設定值10公里以上,系統會在最短時間內進行減速到設定值的正負3公里的範圍,這是合理的設定啊!

否則車主超速被照被攔,車主說ACC一直是設在合法範圍,依此控告車商.....
你有設定 ACC 時速, 系統會嘗試讓最高速不超過 ACC 設定的最高時速

所以當你放油門, 回到 ACC 控制時, ACC 會嘗試用 "引擎煞車" 慢慢降速至設定的時速

結果就是你的引擎轉速在 ACC 使用引擎煞車的時候會提高
rockindy wrote:
你有設定 ACC 時(恕刪)


當前面有車子的時候放開油門,因有啟動ACC所以系統會有引擎煞車很有道理如第一段影片,但前面沒有車的時候不應該有引擎煞車如第二段影片,應該要自然的降速到設定的速度;不知我這樣說是否認同?
aran_lin
aran_lin wrote:
當前面有車子的時候放開油門,因有啟動ACC所以系統會有引擎煞車很有道理如第一段影片,但前面沒有車的時候不應該有引擎煞車如第二段影片,應該要自然的降速到設定的速度;不知我這樣說是否認同?


不認同!

前面有無車輛,並不影響系統將實際速度儘快控制到ACC設定數值這回事
日本雙田怎麼會壞??

車主要檢討阿
chroming wrote:
不認同!前面有無車輛(恕刪)


前面都沒有車了為什麼還要盡快回到設定值,如果可以依正常的慣性回到設定值不是更好嗎?
aran_lin
aran_lin wrote:
當前面有車子的時候放(恕刪)


如果車輛在下坡路段, 依正常的慣性可能無法減速

ACC 的功用就是"控制時速"與保持與前車距離

如果你真的希望依照自然慣性前進, 只要按 Canel 取消 ACC 就可以
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