1. 檢查火星塞......固定4萬回原廠2. 保養時, 倒瓶引擎清洗劑......這幾年保養前會加一瓶怠速5分鐘再換機油3. 倒瓶汽油精........約五千公里會加一瓶3M4. 清潔噴油嘴......約4萬做一次5. 節氣門清潔......同上6. 做汽門積碳清潔, 可考慮用核桃砂.....這我就完全不知道了,請開釋ee21 wrote:
負極接地8AWG夠用了,4AWG視覺爽度更高,但比較粗,施工走線麻煩些之前有接過:缸頭,發電機,壓縮機,音響專線負極,大燈基本上心得是用處不大,但心靈馬力暴增~~老車基本上清積碳,更換考爾(或是矽導線),火星塞檢查清潔,噴油嘴清潔比較有感機油油路清潔劑加上比較好的機油也有明顯感受只是除非原來這些地方已經有問題,否則改善程度不會好到有"新車感受"
烏比 wrote:1. 檢查火星塞..(恕刪) 核桃砂清潔, 以往大多是採用藥水吊點滴的方式,但缺點是怕會有殘餘藥水流入燃燒室.而且化學除碳時間長, 也不一定能完全乾淨BMW就弄了核桃砂, 用物理方式將積碳打掉.核桃砂硬但比金屬軟, 而且天然, 除的也比較乾淨.而現在坊間最新的還有乾冰除碳外廠有些店家會有, 或許可去洽詢一下,
我上一台車就是CRV2....我早就試過引擎室負極接地線和逆電流...這兩樣改裝根本就是沒用的爛東西...在CRV2上還是一樣沒力耗油...你不用浪費生命和時間搞啥引擎室負極接地線...把那時間和金錢去陪陪家人...如其他人說的....換台渦輪車....還咖實在...若不想換車....那就順順開....CRV2那顆2.0引擎就只能那樣了...我現在開的V60 D4柴油...扭力40公斤..開9年17萬了....引擎完全沒改裝啥....大腳下去...一樣還是有貼背感..叫我回去開自然進氣車...我應該沒辦法了...