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Honda「N系列」輕型汽車銷售突破300萬輛

雅士迪
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11樓

2021-07-24 15:52

大家很清楚日本買車容易養車難,
日本購車需要車位證明,監理單位才准動產移轉過戶
但 !! !!
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僅限一般標準制式客車, ^++^

^++^

660cc黃牌車可依地方政府另訂
例如沖繩人多密集處像是那霸市區,需車位證明
那霸以外沖繩區域可免車位證明
法規誘因造就近10年來,這種黃牌車全日本盛行主因(當然稅金較省,也是誘因)
主要客戶群鎖在小家庭或高齡退休人士 (N-BOX正副駕駛座,無障礙空間,可方便移動照顧後排小朋友.後門有電動滑門功能方便上下車,老年人更愛)

為何日本K CAR常勝軍 N-BOX或 suzuki solio
這些可愛方塊車也常常進入日本前10名銷量小車不引進台灣甚至其他國家銷售?
難道車商聞不出商機?不想賺? 這我不行

這我不行

主因還是製造成本壓不下來
就拿本田N-BOX & FIT 當地陽春(basic)版,官網售價比對
相信大家不難看出問題點所在
點我看大圖

點我看大圖

點我看大圖

依照台灣消費者調性認定 1500cc最快可跑180,你660cc只能擠4個人,國道最快100出頭,超過就限速XD 1500cc台灣賣60萬上下,660cc不打個7,8折賣4,50萬哪可能買單?@

天龍國子民

天龍國子民
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5817分

12樓

2021-07-24 17:27

danny0520 wrote:
Honda在日本國內(恕刪)

用台灣FIT比這台?人家日本國內售價這麼便宜,台灣FIT賣這麼貴,更何況國民所得又比台灣多.
是在哈囉

是在哈囉

paula creamer
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90分

13樓

2021-07-24 21:46

danny0520 wrote:
Honda在日本國內(恕刪)

如果台灣進K-CAR，真的很有市場
台灣現在也很多小家庭，這種K-CAR的空間感覺就比小CUV更實用~
博達汽車這一系列的文章都寫得很深入詳盡
台本的網站反而沒這麼有深度的內容，簡直可以拿來當員工的訓練教材了~~

kira7887

kira7887
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7266分

14樓

2021-07-25 2:44

這個外觀如果是大陸廠推出的，台灣大眾的評價肯定就是“審美無法理解”、“充滿山寨感”之類的～

iloveKEF

iloveKEF
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15樓

2021-07-26 0:05

danny0520 wrote:
Honda在日本國內(恕刪)

感謝分享，文章不錯
可惜車子不會進來~

chroming

chroming
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1917分

16樓

2021-07-26 11:15

雅士迪 wrote:
依照台灣消費者調性認定 1500cc最快可跑180,你660cc只能擠4個人,國道最快100出頭,超過就限速XD 1500cc台灣賣60萬上下,660cc不打個7,8折賣4,50萬哪可能買單?@

你高估台灣酸民的估價力了啦!
1.5L 車他們要的是50萬左右的價格
0.66L 車他們要的怎麼可能會超過40萬?就別說只能載4個人真心不騙

真心不騙

真心不騙

Technopolis
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773分

17樓

2021-07-26 12:01

這個真的只能說他國事務了
引進可能性有夠低

雅士迪
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1219分

18樓

2021-07-26 16:35

chroming wrote:
你高估台灣酸民的估價力了啦!
1.5L 車他們要的是50萬左右的價格
0.66L 車他們要的怎麼可能會超過40萬?就別說只能載4個人

酸民只佔市場個位數,存在虛擬世界當中,
網路反指標,罵越兇賣越好.豐田就是案例
當然也不會是市場銷售主力客層

2氣囊 COLT PLUS便宜51.9萬
吃米要知米價,萬年拉皮COLT PLUS從未熱賣過
每月也只有聊勝於無的兩,三百台銷量
絕非高傲台本銷售對象
所以不存在此議題 ^++^

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copybryan
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文章編號：82560721

55分

19樓

2021-07-29 10:27

danny0520 wrote:
Honda在日本國內(恕刪)

好文~
K-CAR其實也很適合台灣都會區使用的
很可惜不能輸出到台灣來

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