torino wrote:
畢竟已經十代末期，考(恕刪)
紐柏林前驅第一
英國要停產
這樣 歐洲就搶光配額
建議新社長提案日本
台灣爭取設廠生產
外銷各國
32,XXX歐元跟42,000歐元的小改款FK8真的差距太多，即使同門更強的Focus RS的定位也頂多跟FK8差不多，姑且不論操駕特性或直線加速，紐北紀錄光環這部分RS就贏不了FK8。
講更實在地，貿易商開240左右的2021年款牌價雖被嫌高，但真要讓台本開價，我看也不會低於220，不然怎能顯出紐北前驅王的尊貴？而且還可能一不小心來個閹割版，那就更令人覺得殘念。
說真的，真的有愛、有預算、想要新車的早就下定讓貿易商宰了；預算吃緊、又肖想紅底H神話的就找有里程的二手新古小改款前版本。
當然，也可能有一些ST車主將之易手換FK8。但我想多數已經被ST套牢的人，短時間也不易認賠再增加預算換FK8吧！
最重要的是，現在根本沒新車能交啊！
大黑店 wrote:
有人說Type R想買的早就找貿易商買了,不見得。
Focus ST台灣一年就賣了756台,Type R已經三年了,台灣有756台FK8嗎?
肯定沒有。
(恕刪)
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