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為何選擇CRV!CRV的價值

基本上就跟你說得差不多啊,又不是再開無限許願池,是吧

選一台車只要自己缺點能接受,優點也剛好打到自己的點,就是選她了

對我來說選CRV最重要的點是那個地球夢+渦輪,當然只能接受CVT了,有AT當然更好
請問一下CVT 跟AT 的變速箱2個有什麼差別嗎?耐用度那個比較好呢?

kobe13794823 wrote:
基本上就跟你說得差不(恕刪)
我有1位同學2017/7購入第一批迄今跑8萬多公里,我在2018/6購入,目前跑2.6萬,目前兩部車頭好壯壯沒什狀況,後續又有4位同學同事購入,共6部5代及5.5代,除了隔音還真沒得嫌。油耗有次台北台南來回跑680.5公里,只加40.5公升的油,純高速公路行駛在不超速情況下,每公升可跑到19公升以上。

日系車中本田因造車理念在引擎、操控、空間應都是同級車中最佳,車價一向在同級車中偏高是不爭的事實,但本田車保值,當出售時亦較同級車價高,每人購車重點不同,CRV的空間、動力、操控、稅賦、油耗、妥善率、改裝品多及中古車價保值率,造就諸多的本田魂。

另樓主可去看昨日(1/18)地球黃金線,來賓有諸多車評及一位中古車商,剛好聊到CRV,或者到YouTube小七車觀點,於去年8/31上架最受歡迎的中型SUV誰最保值?即可知為何有那麼多死忠的本田粉。
回覆一下,之前問朋友為何買CRV的想法(可能僅代表他個人想法),他之前是開TOYOTA的房車,因太小台換大台車。

一開始是想買RAV4,但是聽說會漏水,所以不選,CC也是覺得會漏水,所以也不選。

所以就選了CRV,其中還有一個很大原因,因為CRV內部空間很大。我有問她不擔心生鏽嗎?他說業務跟他說只有白色會生鏽...=.="

至於,為什麼沒考慮FORD,在他的心裡,FORD的品質不好。其他,如現代、KIA,應該是連想都沒想過。

我朋友是完全不懂車的人,把車就只當作是通勤的交通工具,對他來說品質就是最大重點。

以上只是一個一般消費者的想法(而且不會上網看汽車相關消息),所以說漏水有沒有影響RAV4,我覺得有,只是慢慢在發酵而已。
AT的耐用性一定比CVT好(原理上),且AT的原理經過多年的使用,可能該有的問題,早已解決。

CVT的原理接近摩托車的皮帶(汽車是用一片一片的鋼片組成鋼帶),帶動的時候會因摩擦而磨損,所以相對上耐用性會較差,但是如果正常使用上(順順起步,減少不正常摩擦),且原廠設計的耐用性夠好,可以使用很久。

AT的銜接部分是透過扭力轉換器,本身是透過液體來傳動能量,想對上消耗會較少,因為沒有直接接觸摩擦,但是也因為這樣而消耗很多能量。

以上都是在原理上解釋,不包含設計、省成本、、、等瑕疵問題。

如果有說錯,請鞭小力一點。




fr724914 wrote:
請問一下CVT 跟AT(恕刪)
N牌賣沙發
H牌賣大燈
應該不難理解吧?
很多人都說保值率,如果車子都要開個10年,剩下的殘值都不會太高了吧。
若中間有維修還要降低車價
除非3-5年換車,甚至保固內換車
個人已入手三個月,當初會買是稅金,空間,開起來的感覺舒服,跟同事的RAV4油電比過,隔音真的會較差,其它都很好
隔音跟RAV4有差很多嗎?
gp978 wrote:
個人已入手三個月,當(恕刪)
壞掉了 wrote:
AT的銜接部分是透過扭力轉換器,本身是透過液體來傳動能量,想對上消耗會較少,因為沒有直接接觸摩擦,但是也因為這樣而消耗很多能量。

扭力轉換器,只是代替離合器
後面各個檔位還是有齒輪磨損,還有電磁閥
成熟的是4, 5檔 AT
6, 8, 10 速 壞一堆,修起來還是很嚇人
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