神奇！獨立懸吊來台灣都變扭力樑，台本只要能對抗這種魔咒就可以搶下冠軍 (第2頁)

Brown Will · 2020-12-15T11:13:02+08:00

看完01編輯認真的集評，真的覺得現在引進Civic真的對台本是最好的機會因為其他房車真的太弱了，看看編輯的結論號稱用最新TNGA底盤+獨立懸吊的Altis依舊開起來軟又支撐性不足，本來引以為傲的空間也因為用獨立懸吊變成吊車尾的，賠了夫人又折兵阿Sentra美國明明用獨立懸吊+2.0引擎，台灣卻用扭力樑+1.6Focus最屌，對岸的Focus，只要是渦輪版本，一律就給獨立懸吊，而且價格非常便宜，折合台幣不到60萬但台灣接近90萬的Focus ST-Line還在扭力樑，如果要獨立懸吊，一舉要到92萬買Lommel版才行講白了，消費者沒得選只好三台挑一台比較不差的做選擇但看看最新的Civic 11代不但外觀大氣，空間也一向Civic的強項，動力就更不用講，Power is dream本來就本田強項，雖然之前很多網友講Civic就算國產最便宜也要80幾萬但對照小又軟的Altis，和主力都在80幾萬的Sentra和FocusCivic價格偏高應該不再是台本需要擔心的問題了只要不要跟Focus一樣玩拔掉獨立懸吊價格喊高高的賣消費者沒有道理不買單阿殷鑑不遠獨立懸吊真的是一項很重要的東西啊，當時本田迷最愛說Type R FK2使用扭力樑仍可以成為紐伯林最速前驅可是一旦到了FK8，換上獨立懸吊，紐柏林最速前驅的神話又大幅提升，一口氣進步七秒，七秒！多可怕的數字，獨立懸吊的重要性可見一般，護航有沒有獨立懸吊沒差的直接被原廠打臉因為提升了操控性，所以車子跑得也更快（我不相信七秒裡面沒有獨立懸吊的加分效用）只要台本原汁原味引進有獨立懸吊的Civic 11代真的沒有其他房車可以打啊不過台灣好像真的有種魔咒國外獨立懸車型吊只要踏入台灣領土，自動就改成等級比較差的扭力樑，例如Focus和Sentra同級房車來說，目前台灣做到獨立懸吊標配的，也就Altis跟Grand Lancer兩台而已但Altis不只01編輯講太軟阿，獨立懸吊也救不了Altis至於Grand Lancer的底盤+獨立懸吊雖然肯定比Altis好但跟Civic就沒得拚了，而且罩門很明顯就在於沒有ADAS阿，01編輯可能也因為沒有ADAS這點連房車集評都直接不找Grand Lancer吧所以這樣比較真的發現國產四門房車沒有一台可打的，就算放寬標準進口也抓近來比，Mazda3也墮落用扭力樑了，且後座空間依然悲劇假如台本Civic 11代導入標配獨立選吊且有Honda Sensing，定價69.9萬~92.9萬應該可以做到無差別通吃，一個月賣三千台應該沒有問題假如沒有那麼高的產能，那就賣79.9萬~99.9萬，也可以每個月穩穩破千台台本加油啊，不要漏氣！

digital88

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11樓

2020-12-15 12:04

yuanchih wrote:
台灣算什麼，巴西這台(恕刪)

巴西...
很多熱賣的車都是0顆星!! 笑到噴淚

Brown Will

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樓主

2020-12-15 12:07

hulkbustermms285 wrote:
本田迷又在做夢了Civic...(恕刪)

到現在還在拿銷量看車子好壞，你才是真正的豐田粉吧笑到噴淚

Fit和HR-V改款可能也遲早的事情，現階段明顯就是先將重心放在CR-V上面
New City是也不錯，只不過本田粉最期待的應該還是Civic能夠重回台灣市場

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13樓

2020-12-15 12:14

Brown Will wrote:
到現在還在拿銷量看車子好壞，你才是真正的豐田粉吧
Fit和HR-V改款可能也遲早的事情，現階段明顯就是先將重心放在CR-V上面
New City是也不錯，只不過本田粉最期待的應該還是Civic能夠重回台灣市場

簡單三個方向去看"如果"11代的civic國產或者進口後的銷售

省油:打得過altis的油電嗎?
帥度:打得過sentra嗎?
動力與操控:打得過focus嗎?

台苯這階段不考慮房車部分才是正確的路線~~~

lupo8568

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14樓

2020-12-15 12:25

Brown Will wrote:
看完01編輯認真的集(恕刪)

CIVIC的優勢是動力空間跟改裝
國產化後售價應該會8X起跳
就算入門沒有HS也沒辦法壓在80內
但是還是會有一定的銷售量
至少空間好動力佳改裝淺力足
妥善率更是不用說
就看台本會不會停了CITY改成CIVIC

Brown Will

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樓主

2020-12-15 12:26

yuanchih wrote:
撞到連爸媽都認不出來！福特熱賣小車撞擊測試拿 0 顆星

笑死，這記者標題真敢下耶...

Alex821

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16樓

2020-12-15 12:30

Altis獨立懸吊是偏軟阻尼設計. 只要換上有好的支撐避震套件.配上17吋/18吋胎.基本上不會糟.
原廠設定對像真的就是一般民眾.沒有太大要求.舒適就好.
Focus/馬自達設定就是真運動化.
仙草.Altis就是舒適化,但Altis獨立懸吊改善空間較大.
國產喜美....未知. 但八代也是挺舒適化的就是了XD

Brown Will

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樓主

2020-12-15 12:31

麵左鈍 wrote:
Kia Picanto(恕刪)

巴西當地對於這種撞擊測試似乎沒有特別在意的樣子
不少那邊的車子測出來成績都不是說很好

Technopolis

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18樓

2020-12-15 12:33

Altis賣得好，只因為它叫Toyota
集評不如人就講01編輯幫Focus或Sentra 做廣編或者扯銷量不會太誇張嗎？

Civic真的不敢期待，台本引進的規格，講真的除了CR-V之外都矮國外一大截
我覺得目前的四門房車真的看預算需求大家選跟自己比較搭的就好
要動力最大和獨立懸吊，請乖乖拿出90幾萬買Focus獨立懸吊的車型
80幾萬要動力不在乎空間和後勤就選Focus，在意空間和後勤就選Sentra
70幾萬要ACC和AEB大概就Altis和Sentra二選1
60幾萬或者有舊車可換新50幾萬的話，唯一選項就Grand Lancer了
除了沒有ACC和AEB可嫌棄外，動力1.8比Sentra1.6大，同樣1.8引擎油耗還比Altis好，空間比Altis大，操控贏Altis更不用講絕對贏扭力樑的Sentra
就看自己的預算和需求吧