報導寫:
滑門手勢控制系統，可經由車身玻璃做啟閉動作，日規將這輛配備列為全車系標準配置，另外趨勢的 Honda Sensing 同樣也是不分等級，全車系標配。
感覺台本不會那麼好心..
應該只有油電版的有全部配備
k55082 wrote:
因為日本油電版本是電(恕刪)
Jimenez wrote:
第三排座位太靠近尾門(恕刪)
美規的Odyssy應該比較能滿足你的要求，而且有IIHS的測試
要第三排坐好坐滿又安全，買更大的車才比較能解決
除非日本本田拿到什麼保後排的黑科技
斤缸螂蘿蔔 wrote:
Jimenez wrote:
第三排座位太靠近尾門...(恕刪)
這無解吧，要改的話車長不是更長了？
是因為那個從上一世紀就用到現在的翻轉式第三排座椅
翻轉軸沒辦法前移那展開後椅背就依然那麼後置
只能把椅背角度調直一點改善, 但因為椅座後傾,所以人又會憋著......兩難
在日本有油電有全速ACC依然是連續兩年在七人MPV墊底不是沒有原因的
產品力逐年下降...............
全日本普通乘用車排名
2017 serena 84433台 第10名 ody 沒入榜 因只有排到前30名
2018 serena 99865台 第4名 ody 16670台 第40名
2019 serena 92956台 第6名 ody 14614 第41名
但200萬以下的日系正七人MPV, 台灣現在只有 ody了,沒其他能選..........
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