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CR-V的車道維持可以單獨使用,是同級唯一無須綁定ACC的車款,關閉ACC仍可使用!

Bradkeny wrote:
ACC會被開啟的情況可能有下面這些等等:
1. 有些人很喜歡使用,幾乎都開啟
2. 有些人常用
3. 有些人可能想讓腳休息一下才用
4. 有些人不常用
5. 有些人想到才用
6. 有些人不喜歡使用
7. 有些人不放心使用
8. 有些人根本不用


我來試著翻譯一下:
3. 有些人可能想讓腳休息一下才用ACC ,但是它會讓手休息使用車道維持
(修但幾咧!不是說就算使用車道維持,手也不應該離開方向盤???可平常不就都手放在方向盤了?這是哪門子讓手休息??還有你確定有開過高速公路嗎?高速公路筆直的路面,基本上手都是休息狀態,輕扶著方向盤而已,還是開CRV的都是手無縛雞之力??)
4. 有些人不常用 ACC ,但是它會常常使用車道維持
(嗯,ACC和車道維持按鍵通常都在一起,看到車道維持卻忽視ACC,真得很特別)
5. 有些人想到才用 ACC ,但是它不會忘記使用車道維持
(幫你補充一下,"有些人想到才用車道維持,這時他才發現台笨規定要時速72公里才能使用,頓時發出一聲"X")
6. 有些人不喜歡使用 ACC ,但是它會喜歡使用車道維持
(別家的就算打開ACC,也能自己踩油門控制時速喔,別傻傻的被虎攏)
7. 有些人不放心使用 ACC ,但是它會放心使用車道維持
(連ACC都不敢放心使用的人,它會放心使用更具風險的車道維持???)
8. 有些人根本不用 ACC ,但是它會使用車道維持


這個人才這個邏輯,真的不入國家隊當美豬說客,實在可惜
別整天廢話好嗎

你管他要不要用ACC,分開本來就沒什麼不好,為什麼一定要綁在一起?

2022-01-05 21:07
rodenstock wrote:
我來試著翻譯一下:3(恕刪)

還真複雜。千萬搞清處,不要撞車了才說原來是這樣啊!
Eigen wrote:
我喜歡定速,可以放開(恕刪)


我也是 ..喜歡ACC 在國三就120定速下去
然後中線一路開回家
但是CRV的車道維持...真的很差!
所以雙手還是放在方向盤上才安全!!!
爛車就爛車, 國產+軟鋼+還會生鏽+客貨車認證

還賣90萬
rodenstock wrote:
我來試著翻譯一下:3...(恕刪)


CR-V 5有獨立的車道維持,看來你沒辦法接受它可自由搭配的使用設計,所以在我寫的每一點都加上一些酸言酸語,感覺上想要表達獨立的車道維持設計很爛,應該要綁定ACC一起用,關掉ACC時車道維持也要必須被關掉才是好的設計!

不過也沒關係,那是你的想法,對我來說能夠自由選擇使用方式是更便利好用的設計,相信也會有別人會是這樣的想法。不過現今實在是很多人不知道CR-V 5可以單獨使用車道維持,所以想把這樣的設計分享給大家知道!

不過你寫的一些東西還是要澄清一下:
1.    關於車道維持是讓手休息???
我沒有說使用車道維持是用來讓手休息,這是你強加在我這裡的字句。開車雙手本來就要握住方向盤不能放開,正常人都不敢放開吧!這是危險動作!

車道維持是用來輔助駕駛置中,駕駛為主、系統為輔,相輔相成而已,覺得好用的人就會用,覺得不好用就關掉,就這麼簡單。結果你加入你所謂的翻譯,說休息?手無縛雞之力?那使用需要綁定ACC的車道維持呢?也是用來休息嗎?這些人手無縛雞之力?應該不是吧!

2. 車道維持比ACC風險更高?
這2個系統比較,你覺得車道維持風險比ACC高,這我尊重。但我的想法相反,因為手本來就抓住方向盤了,系統輔助的力道也不會大於人手的力量,所以我覺得車道維持風險相對ACC低。
*ACC:讓車子自動跟車,腳離開踏板,駕駛隨時注意狀況介入。(每個人腳離開     踏板後放的位置不同)。
*車道維持:駕駛為主,系統為輔。(手握住方向盤不可放開)

3. 這三家的ACC本來就都可以自己補油門,我也沒說開啟ACC後不能踩油門提升時速,結果你說別傻傻被乎巄,乎巄在哪?需要這樣抹人?


另外ACC也是很好的配備,使用起來的感覺也不錯,但我不會想一直使用它,不過車子有標配ACC是最好,因為當我想用的時候還是可以用。而車道維持部分,我只要上車就是開啟,它就默默在背景工作,速度到了就自動啟動輔助,長途最有感,我覺得這樣的設計很棒。
車道維持的功能絕對不是讓手休息,

你有聽過大塞車導致腳很酸,但是絕對沒聽過有人說手很酸。

車道維持的功能在於讓精神可以放鬆一點,不用死盯著路面。

半速域的車道維持就跟半速域的ACC一樣,不好用就是不好用,說再多理由都一樣。

至於72 km/h以上才能作用,那基本都是在高速公路上,我想不出不開ACC的理由了。

同樣,我也想不出在高速公路開ACC不開車道維持的理由。
sagat wrote:
半速域的車道維持就跟半速域的ACC一樣,不好用就是不好用,說再多理由都一樣。

至於72 km/h以上才能作用,那基本都是在高速公路上,我想不出不開ACC的理由了。

同樣,我也想不出在高速公路開ACC不開車道維持的理由。...(恕刪)


CR-V 5的車道維持沒有全速域,一定是會被人揶揄嘲諷,這點是劣勢。

但它可以獨立使用車道維持這點,還是同級唯一,這點自然也成為它的優勢。

人有百百種,想法百百種,若跳脫自身需求來思考,對於ACC與車道維持,自然會有各種不同的需求與使用方式。能夠讓每個人自由選擇使用方式是很好的設計,至少不需要被限制住,想怎麼用就怎麼用!
Bradkeny wrote:
KUGA、RAV4的...(恕刪)

2020了還在討論CRV的ACC
紅塵傲笑 wrote:
2020了還在討論C...(恕刪)


主要是因為很多人都不知道CR-V的LKAS車道維持可以單獨使用,不會因為沒開或關閉ACC就無法使用車道維持,不用像一些它牌一定要被綁著使用,覺得這樣的功能設計還不錯,所以分享資訊給大家!
車道維持可以單獨使用其實還不錯的
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