cksh 505 28 wrote:樓主每5000就回去(恕刪) 對啊,每5000就乖乖回去以前用車需求不高所以里程數累積很慢但現在買了休旅車後開始露營跟趴趴造所以蠻常回原廠做5000保養的反正業代當初怎麼說我就怎麼做只是現在還在猶豫要不要買原廠保固
deass wrote:公務車就沒差,如果是(恕刪) 我覺得每台車都有它的特色啦kuga也不是沒缺點,二手價格跟妥善率差也不少人提到當然真的硬這點沒話說後座CRV比KUGA大乘坐起來舒服啊要不然你以為買CRV的人都沒自己考量嗎?前幾個月的銷售量是哪來的?
車室隔音的寧靜度和車身底盤回饋,我覺得KUGA大贏CRV更何況車門鋼樑KUGA又大又粗,CRV就…CRV保養價格雖然比較便宜,不過算起來每一萬公里保養只差一千為了省這一千而覺得KUGA難養什麼的,這說法就過於牽強而且KUGA 有全速域的Level2 車道維持功能CRV要時速72km/h以上才能開啟,車速上有限制就不太好用所以只比較保養費有點不夠全面啦...
erichuang801 wrote:車道維持功能CRV要時速72km/h以上才能開啟,車速上有限制就不太好用 奇怪 , 加入不少CRV5的社團幾乎沒看過抱怨“車道維持功能72km/h以上才能開啟” 這件事
雖然目前CR-V的車道維持有72km/h以上才能啟動的限制,但是它有另外一個不受限制好處,就是可以獨立作動,也就是不需要在ACC跟車狀態下就可以使用車道維持,對於不是隨時隨地都想要開啟ACC的人來說,沒開啟ACC的時候,也可以一直受到車道維持系統的輔助。其它同級有支援低速車道維持的車款幾乎都是綁定的系統,雖然沒有低速不能用的限制,但卻有不能單獨使用的限制。這種系統沒啟動ACC跟車的話就不能使用車道維持,對於無時無刻都在使用ACC的人來說,車道維持就可以一直支援輔助,但對於不愛用、少用、偶爾才想用ACC、偶爾會不用ACC的人說,沒開啟ACC時就沒有車道維持系統輔助。