CRV 5今年小改款會加強鋼材強度對抗RAV4？ (第2頁)

eeone2019

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11樓

2020-03-30 8:40

asdf99513712 wrote:
讓TOYOTA RAV4 一車獨大真不是台灣之福(恕刪)

在古代的台灣
CRV是吊打RAV4
一個是臥薪嘗膽
一個是揮霍無度
才造成這樣局面
讀一下歷史

好友 yuyu225 Benz W167 黑色GLE AxL-8x5x

zilong

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12樓

2020-03-30 8:54

和泰在台灣一車獨大是新聞嗎?? 只有RAV4一車獨大嗎? 只鞭策本田還挺奇怪的邏輯??
又不是和泰的車有多好，會買和泰車最多的就是預算型買家，真當換了TNGA就變神車了?
樓主到是舉幾個例子看看，台灣有哪幾款國產車是小改款就大改鋼材強度的車種??

tinerc

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13樓

2020-03-30 9:05

crv先把目標指向快要發表的kuga,應該比較實際一些
同為國產1.5T的對手

trdtinn123

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14樓

2020-03-30 9:09

yuanchih wrote:
Honda這一版老掉牙的攻擊項目....。

1、鋼材。
2、隔音。
3、貨車橫桿。恕刪)

攻擊?
以上3點這是事實阿
會買的人根本不介意
看過太多進口和國慘的碰撞案例...車體強度根本不是同一等級的
為了家人安全
大多數理性人比較後都會用相同價位買日本進口SUV

這也是台灣進口銷量超越國慘的原因

chujy

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15樓

2020-03-30 9:15

asdf99513712 wrote:
沒有比較就沒有傷害CRV...(恕刪)

感謝分享。當時 CR-V上市時，週遭競品的確或多或少比不上，不過這些年來都已經補上甚至超越，這也難怪會被拿出來鞭。正面看待，國人對台本恨鐵不成剛的比例還是居多(不然怎會被諷刺為只賣 SUV的 Honda)，誰叫他當時算是台面上比較能拿出來跟神R一拼的。

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更正

有車主向我抗議說我採用國產化CR-V的圖並不正確，台本的確有釋出第二個結構圖，但是差異第一份其實很小，他新增標示了車門四根細細的鋼梁為1470mpa，車頭鋼梁1310mpa，後保桿980mpa，但這些都不是主結構，唯一有差異的是原先A柱是590與780合併，後來變成780mpa。其實反而更佐證第一張圖中的比例圖，車體28%為780mpa。

例如同樣是國產車，最新上市的new Focus車體採用1300mpa硼鋼高達33%，這才是新世代車體的剛性。

我並不認為結構圖增加了幾根周邊鋼梁，然後A柱從590mpa變成780mpa能有多大的差異。

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