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[分享] 2008 Accord 2.0 VTi/[5/2 新增第一桶油油耗]

SOHC不代表就是比較落伍阿
這顆R系列的引擎可是HONDA新開發的機種
況且HONDA也有辦法將SOHC調教成不輸他廠牌同級車的DOHC引擎

阿哈哈哈 wrote:
SOHC不代表就是比...(恕刪)


不管實際狀況如何
絕對有說法可以解釋並試圖合理化

只有TOYOTA用舊引擎
可以說是看不起台灣市場
只有TOYOTA不能說ALL NEW ....
TOYOTA要怎麼合理化他用舊引擎咧
"節省成本嗎???
ACCORD這顆R20引擎在科技層面上比2.4的K24Z還要先進!!
除了中低速扭力充足,運轉的精緻度非常優異!
SOHC只是說明了他的汽門搖臂的控制方式,與新舊毫無關係.......事實上,如果你把搖臂蓋打開,你會發現R20的構造遠比toyota的DOHC來的複雜且緊緻!!
不要再用單凸雙凸來作為引擎新舊的判斷依據了!!
請問一下SOHC跟DOHC來比較哪個製造成本比較高呢?

這顆R20中低速的扭力增加
那與其他廠牌同等級的引擎來比較
除了運轉精緻度外
性能或油耗上有明顯的提升嗎?

另外聽過有人提到這顆五速變速箱是全新設計的..真的嗎?
阿哈哈哈 wrote:
SOHC不代表就是比...(恕刪)


是啊~~~
說SOHC設計落後
結果馬力還比不過人家
那又是怎麼一回事
哈哈...

最後恭喜樓主牽新車
從歐系車換日系剛開始會有點不習慣
不過相信很快就會適應...
不小心還會中HONDA的毒~
別忘了上來多分享點使用心得唷
SOHC、DOHC或OHV...等都只是引擎型式的差別,OHV是最老式的,一般來講效能差但機械結構相當簡單,在維修上或成本上都有不錯的表現,甚至美國車也有OHV高效能的引擎啊!只不過都已經慢慢停產了!
設計取向不同,只要實際開起來OK就好了,不必要心理在那邊想著這是OHV或SOHC或DOHC...啦!
清音俗世留 紛爭幾時休 誰能破名利 太虛任遨遊
prs33 wrote:
ACCORD這顆R2...(恕刪)

這麼厲害喔..那我是錯怪honda囉...因為看到2.0 這顆引擎的外觀實在讓我沒好感,又是SOHC..

那請教一下它也有什麼那種為了提高性能的調整節氣,進氣那種設計嗎?

還是它用的是那種方式呢? 純好奇..
HONDA的VTEC可厲害囉!以前(好幾年前)的時代,它代表著性能!
它從之前的分段式(一開始是兩段式,後來是三段式)到現在的連續(i-VTEC)可變汽門正時,而且從以前就順便連揚程都可變(分段式)!只有BMW的是連續可變汽門及揚程!就連TOYOTA的最新可變汽門、揚程VVTL-i也只是分段式可變揚程!
這些科技其實也有一定的限度,並非真的使用這些就能提高很多性能,目前使用這些科技的最主要目標是"讓引擎發揮較高的效率"!所以別以為市售車有這些裝置的好像馬力、扭力沒有比較高,但其省油性及各轉速區域間都有更好的表現!

可參考之前有人貼過的http://5i01.com/topicdetail.php?f=214&t=399910&last=3592809


tinn2 wrote:
這麼厲害喔..那我是...(恕刪)
清音俗世留 紛爭幾時休 誰能破名利 太虛任遨遊
oab wrote:
不管實際狀況如何
絕對有說法可以解釋並試圖合理化

只有TOYOTA用舊引擎
可以說是看不起台灣市場
只有TOYOTA不能說ALL NEW .... 打盹


那就請這位大大來幫TOYOTA解釋一下

為啥用了DOHC的Altis 馬力輸Civic 啊???

我真的很想知道耶@@小弟真的很好奇說



明明人家R系列是新開發的引擎,硬要在那邊凹…

也不想想A車的那具引擎在台灣用多久了。
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