sunnyup wrote:
100萬mile沒大修/電子元件還好好的看本田要不一樣拿新車換回!(恕刪)
不要吧......別忘了當年百萬老喬的故事(就是那個把雅哥開到破百萬Mile的美國人，本田送了他一台新的雅哥，還辦了遊行....然後新聞熱度過了就沒消息了....他死了(16年的事)，但還有人記得他嗎?
有，但是熱度過後的資訊真的不多，連他的臉書粉絲專頁都停留在15年
(他的老雅哥目前正在美國本田總部一個路口外的私人本田博物館養老中，而且中途還曾經被賣給第三人)
(雖然我還是覺得老喬跟他的老藍沒能繼續朝下個百萬邁進很可惜......不過至少老藍沒有像那台Tundra一樣，最終被分屍了....老藍可以將它跟老喬的故事繼續親身傳承給下一代，而那台Tundra卻很可能死無全屍的消失在歷史的洪流中了)
我的重點很簡單，如果人與車可以達到百萬英里的里程碑，那我們就不該拆散這對最佳搭檔。
(如果每個百萬里程碑都送新車，那就沒人可以達到兩百萬的里程碑了)
l6632154j wrote:
不要吧......別(恕刪)
我自己也是開老本田....
一百萬英里 是160萬公里....
雖然耗材都有更換 但 車體結構的耐受性應該是很差了.....
倒是能理解原廠的思維....
趁一百萬英里 趕快弄個活動 炒一下熱度...
不然 要繼續下一個百萬 可能哪天車開在路上還真散了.....
之前看過一台老B...
擋火牆有包隔音 還是 耐燃棉.....
拆開來後 裡面擋火牆已經鏽到破破爛爛的...
就代表 車身結構強度已經降低很多了.....
家裡上台自用豐田車跑48 49萬公里....
那個要整理起來 真的不是只有愛而已.....
錢跟時間 要燒很大.......
最後也是送進回收廠.....
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