五代CRV的儀表板怎不做數位指針阿 (第2頁)

oxa9615

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11樓

2019-11-28 9:00

數位化也要有其他特殊功能才有好用阿。
常看汽車內螢幕就知道，明暗相差很大，自發光的數位儀表常常要調整亮度。
要是只是顯示速度跟轉速而已，壞的時候你就知道整組要換多貴了，感覺划不來。

zilong

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12樓

2019-11-28 10:57

oxa9615 wrote:
壞的時候你就知道整組要換多貴了，感覺划不來。 ...(恕刪)

買車一直都要考慮壞了要換整組多貴的話，那汽車業要如何與時俱進呢?
一成不變的中控台設計，LKK能接受，時下年青人能接受嗎?
看看時下歐州車的內裝，那些精簡設計的中控台也是拜電子配備所賜啊。
沒這些電子設備，搞不好近代車款的中控台還是滿滿的鍵盤大全配啊。
沒有平板沒有全數位化儀表板的加持，又如何提供最即時有用的安全資訊呢。
更何況日系車這些電子配備，在歐美早就已經推廣好幾年了，早就不是不可靠的新東西了。

dld373

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13樓

2019-11-29 3:27

jacky3346 wrote:
我有裝OBD顯示器，...(恕刪)

顯示器時速都是可以自行微調的..因為它必須對應許多種不同的車輛
還有更換輪胎大小產生的誤差..所以最準要對GPS 時速再去調整顯示器速度
的差距..高速公路限速110路段允許範圍120 我都 OBD顯示器調整GPS速度同步
定速 118~119 測試過超速照相還有紅螞蟻從沒被拍過..反而一些太相信原廠表的
有些新款車可能誤差比較小..大多數都會變龜車..在那邊擋路..

obd 顯示器兩款不錯用造型不錯魔術師跟 lufi..
我偏向lufi 新款的它有超轉燈..

anthony0612

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14樓

2019-11-29 9:21

沒有好壞優劣
只是人類習慣隨科技而改變
石器時代用日晷看時間
工業時代用時針分針看時間車輛計速也就依循人類看手錶的習慣設計
數位時代出現電子表人類已慢慢習慣看電子錶車輛就跟著改變設計
人類已習慣兩套系統如casio 和 apple watch
穩定耐用就好
如果以德國人的角度
應該是機械式優於數位式
機械的耐用優於數位
電子設備老化的速度比機械快
勞力士可以一代傳一代沒人把casio 電子錶當傳家寶留給下一代
只要電子計速的壽命(晶片與主機板上元件)與車同壽就不是問題

烏龍奶微糖微冰

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15樓

2019-11-29 9:59

oxa9615 wrote:
數位化也要有其他特殊...(恕刪)

買一個OBDII的HUD來用就搞定了，直接投射在擋風玻璃上，200元解決...

怕吃電就買一個OBDII的開關，車熄火就關掉，100元以內...

Fa1con

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16樓

2019-12-02 1:50

anthony0612 wrote:
如果以德國人的角度
應該是機械式優於數位式
機械的耐用優於數位...(恕刪)

德國車的妥善率好意思談耐用度？
再說，現在1A2B新車都是數位儀表了
別自打臉

Freshness

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17樓

2019-12-02 3:21

數字比較實用。

尤其對於速限+10教派的人來說，一路維持120km/h是很重要的，數位指針不合需求

anikichan

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18樓

2019-12-05 9:42

Freshness wrote:
數字比較實用。尤其對...(恕刪)

沒錯! 其實也可以共有啦!!
不過抬頭顯示，真的方便許多，避免低頭眼睛去看車速，安全許多。

mark520

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19樓

2019-12-07 10:58

什麼年代了還在指針

01白虎哥 wrote:
既然都數位化了就像電...(恕刪)

simon303

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20樓

2019-12-08 14:07

是啊，都什麼年代了還在要求傳統指針或是數位指針，太太的CRV5跟我的Pilot的數位碼表非常準，誤差在1mile內，這裡的警察抓超速是很嚴格，市區不能超過2miles郊區不能超過5miles，這年代居然還有人在嫌數位碼表不好，我的上一台車2012年的Skoda Octavia VRS，跟上上一台車2006年的Teana，我就都把數位碼表開著，雖然它們都是指針與數位碼表並行，很直觀很方便看啊，下一台車也在排隊了Tesla的CyberTruck，這台皮卡的駕駛座前什麼都沒有，只有一個大螢幕那該怎麼辦，人本就該跟著新時代去進步去認識去學習最新的知識不是嗎？！