彼特翔 wrote:總共阻尼是32段,越...(恕刪) 如果覺得晃 => 伸張阻尼太低如果覺得跳 => 伸張阻尼太高如果覺得硬 => 壓縮阻尼太高一般套裝是不能單獨調壓縮阻尼 調硬不論壓縮伸張阻尼都會變高阻尼一般就是先調到最硬然後慢慢調軟 直到跳和硬可以接收的程度這樣是舒適度和操控妥協的狀況 這種狀況下不會晃一般國產32-36段可調 前面基本20起跳 後軸輕如果不常載人 大概8-10就可以
台灣避震器品質都算很不錯了...常常是安裝設定引起的問題...先頂起來確定一下設定時有沒有壓縮到彈簧??沒有荷重時彈簧不應該被壓縮過多...彈簧壓縮到很容易出現彈跳....台灣車高調整避震都是全長調整...車高調整由桶身去設定即可!!
事實上號稱32段可調的避震最後跟最前的五段都是沒有用的區間因為你調避震器軟硬只會影響到低速阻尼而低速阻尼是影響過彎側傾的部分你先把避震轉其中一邊歸零然後轉到中間的段數再去試如果煞車之後還是會前後點頭先試著把前輪阻尼往H方向調兩格看看