5W 50跟10W 40 到底那個比較黏...說真的..要視溫度而定....
前頭的 ?W指的是低溫的流動性..後2碼指的是在高溫的抗剪性或高溫時的黏度值...
至於說那個好呢...講真的..看車齡...看需求....有一些10多年的老車...開了2...30萬公里了...就會比較建議用低溫黏一點的油...藉以低溫高黏度還保護冷車時的磨擦...
那一些車齡較小...或車況不錯的車...選低溫流動性高的車就對了..有直接對於油耗及拉轉.性能有直接的優勢....而使用路況針對短車距....低行駛時間的車主而言...低溫流動性佳及高溫抗剪性夠的番號是最實際的(如0W 40或5W 40..甚至更低)起碼在油品價位上教較5W 50 還便宜一些些...那如果用車狀況較前者不同..行駛距離長...里程遠的車主...就建議使用高溫抗剪性高的翻號....(如5W 50)藉以保護因長時間操駕...所對於油溫較高的情況...還能以高溫高黏度的番號來保護引擎...潤滑引擎...
所以說...那個黏.....那個不黏...就要看情況...看需求喽
我以前還開K10時...還曾用過2.5W 60 的番號咧...說它低溫很黏嗎???錯...它低溫一點都不黏...而且還很好催...高溫就更不用說了...山道..高速狂胚整晚也不軟腳...
如果真的要折衷一些...選擇5W 50或5W 40的番號是最中性的....至於10W 40的番號嘛...等你的車老了...磨損大了...再用吧.否則只會比較耗油罷了
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