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CRV5車道維持

Crv5的車道維持跟ACC還是沒很線性,沒車時猛然加速,有時挺恐怖的
crv5 acc只有高速公路且不太換車道好用,一般道路媒體都說好用,我覺得根本不能用,機車切過來就急煞,前車閃掉沒抓到車有時突然加速(也許前面有機車但沒抓到),會嚇死人。
jing1004 wrote:
crv5 acc只...(恕刪)


顯然哥對hs 還非常不熟 你在低速限的鬧區 要用acc可以 但你要懂得這系統地作動原理 任何品牌的同樣系統 acc 都一樣地作動原理
只是介入時間或是剎車油門的深淺及鏡頭對於前方對象物判斷的反應時間會有所差異 但acc盲點幾乎都相同

要長用acc你要懂得在不同行駛環境調整acc的車速 不然就如你所說的 只要前車駛離 只要系統判斷前方沒車 就會短時間大踩油門加速到你設定的車速 而且無視交通號誌直接闖紅燈 還有若突然瞬間切入的 行人 各類交通工具 系統判定也可能因判讀時間不足而未作動而致事故 對於路邊的靜止物是直接略過 所以也會有一定碰撞風險 這套系統依然是輔助讓你行駛能不那麼費神但不是幫你全部傳便便給電腦開就好 自己要注意車況才是真的

你交車時業務沒對你解說這系統的大概功能嗎?

另外跟你分享一件事 acc能穩穩地跟前車跟到停 是因為鏡頭已偵測到前方的具有移動速度車輛(腳踏車 機車都可以偵測)而鎖定它來做跟隨行駛或停止 鏡頭判斷物體外觀來用數據庫辨識是否為交通工具或行人 同時用雷達波來偵測車輛跟對方的距離但僅限金屬物 所以對象物判斷是用鏡頭 你眼睛看不到的地方 鏡頭也可能看不到 所以一定有盲區

若你acc跟隨的車輛前方有停止的車輛 而當你跟隨的車輛突然切去其他車道 以致你的系統判定前方沒車 系統可能視目前車速比設定低而大踩油門加速 而且因鏡頭被前方車輛擋住沒判讀到前方有靜止車輛 且系統會忽略靜止物 cmbs不一定會有效動作 就算動作也可能晚了 反應時間太短而撞上前方靜止車輛 要特別留意 acc好用 但要會用! 我分享給你的事就是我差點發生碰撞的案例 那時還交車不久 有一次剛好自己測出來的盲點 自己趕快踩煞車 所以下快速或國道 在匝道市區最好自己開 突發問題太多 別依賴acc
市況太複雜, 我是不敢開ACC!
charline wrote:
很詭異的是,新馬三...(恕刪)


當初我看到四代馬三的車維是65mk以下作動時我還在想有沒有看錯...高速公路不就不用玩了。

可能馬廠鼓勵車主多多在市區或低速時使用ACC+車維吧....
您說了這麼多,就是市區不好用啊,用個ACc要注意這麼多,比自己開還累,不是嗎?
我是指市區的部分,高速不變換車道好用我沒否定他,常變換車道也不好用,設定兩格換車道時與前車沒抓遠一點的距離,直接急煞挺危險的
mohochoo wrote:


顯然哥對hs 還...(恕刪)
車道維持我覺得如果有全速域也不錯,因為我只在高速快速道路使用,有時70以下常在想如果跟ACC一樣全速域作動真的不錯。輕鬆感沒有人嫌多。
s4321234 wrote:
CRV5開了一段時...(恕刪)
jing1004 wrote:
您說了這麼多,就是...(恕刪)


目前車廠給的系統就是這樣 市區我也覺得不好用 但車都買了 而且其他車廠也一樣 又不是只有本田的在市區難用 反正哥要在市區用acc也行阿 也不是不能用 方法跟您說了 acc開下去還要注意隨時調車速 不然加速遇紅燈遇突發狀況又要踩剎車解除 解除後用又要重開acc 我想其他同價格帶其他品牌的也好用不到哪去 hs算還行了
WiseMan6666 wrote:
賓士與 Volvo...(恕刪)


volvo是先驅沒錯啊

你可能不知道新版xc90 之前在市區從後面把前方停紅燈的機車打保齡球撞了2 3台機車 還繼續闖紅燈到下一條街才自撞路邊障礙物停下來 新聞只有播短短幾分鐘 好死不死被我看到 結果網路一片和諧 連碰撞防護系統都沒啟動 另外volvo 在高速公路後撞工程車跟警車都有案例
volvo的先驅系統 雖然還是會撞到但應該還不到草菅人命啦哈哈
大大,我只說我的crv5在市區不好用,方法跟原理我都知道,照妳的方法應該還是很不安心吧,設個一兩格車距,機車突然切進來,人開是會慢慢拉開距離,crv5是熊熊瞬簡間就想減速拉開到妳設定的距離格數,車多時緊急煞車是會把後面嚇死的,妳再怎麼設定都一樣,市區開acc比自己開還累,還忙,我想表達是這個,不代表我不會用他,我好歹也是半導體龍頭公司的小主管,沒這麼傻,謝謝
mohochoo wrote:


目前車廠給的系統...(恕刪)
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