tekt wrote:
惰輪跟正時皮帶是被密封在引擎裡頭的,需要拆掉引擎上蓋,不過有聽說有人不需要拆上蓋就可以換,
我的 FERIO 就是上次去換花了3個多小時才弄好....
所以沒有看過的人,應該不知到惰輪在哪個位置吧?
板主的CRV II跟ACCORD 7TH一樣式K20A的引擎了
凸輪已經改以正時鏈條驅動,而非以往的正時皮帶
所以這裡談到的皮帶張力調整器
是K20A唯一的那條六溝輔機皮帶的張力調整器
所以這次就找了網路上推薦的南陽時代老師傅的店(剛好在我家附近開車不用兩分鐘)
老師傅研判是惰輪(還是承軸的)已經鬆了在抖動且有些微漏油，他是建議幫我家C9上上油看聲音會不會減小，可是我老婆不能接受好好開的C9開在路上機機叫很丟臉，不知道的人還以為引擎有問題(其實哪台S排跟M牌的不會機機叫...路上機機叫的車一堆...)，所以維修是一定要維修的，老師傅說要換的話通常連皮帶一起換吧，他老婆(也在現場幫忙，似乎也懂一點維修)說皮帶通常十萬才換(所以當他們聽說才六萬五就機機叫也只能......不置可否)...老師傅建議不然先換皮帶就好，不要一次就花那麼多錢，畢竟機機叫還很小聲(不仔細聽其實也不會注意到)，還可以撐一陣子，這當然不行了，我老婆堅持一定要全換掉的，他們叫到的零件是日本原廠皮帶(1500)+斯洛伐克原廠承軸(約四、五千吧，具體他們也還不確定，台北材料行當天休假)，預計下周料到才進廠換裝。
事後我老婆問了我重點:你之前那台三菱(02年菱帥1.6)有過機機叫的聲音嗎? 我答:開了12年13萬公里，從來沒有機機叫過，或許有汰舊換新過皮帶吧(但沒聽說過會有惰輪的問題) 我另一台曾經的代步車S牌1.3，從兩年新車就開始機機叫到現在約22年車還在機機叫(還曾經開到一半皮帶斷了、引擎熄火、剛好滑進前方五十公尺處路邊的維修廠換皮帶後繼續上路，也不曾有過惰輪問題{應該是因為當時不是用皮帶張力器的方式，只是把皮帶條緊就好})，我車還原車主後我看原車主的老公還常三更半夜偷偷摸摸開著它去陪老三哩!頭好壯壯!在S牌身上，機機叫真的只是小問題!!!
本田車好，引擎好，怎惰輪這麼不耐操，是只有台灣這邊的會這樣嗎?拆下來真的要好好看看是MADE IN "哪裡"的陽春貨!
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