doshin7412 wrote:油電,進口Honda...(恕刪) 我問過了,不會是Insight本來我也期待,可惜不是最有可能,我想還是FIT屏東產線要擴增,是有可能,畢竟現在只有一條四個車型在同一條線上生產產能利用率也來到98%,遠遠高於其他國產品牌
iamyau wrote:美國大部分開車很難遇到紅綠燈,油電車功用不大...(恕刪) 其實煞車時充電只是油電車省油的因素之一,主要因素還是在於油電車有了電池的輔助,可以設計較高效率的引擎。例如TOYOTA油電車採用熱效率較高的Atkinson cycle引擎,低速時電動馬達也補足了Atkinson引擎低速扭力不足的缺點,省油和動力都不會犧牲。
前不久去看了CRV5真的蠻不錯,ACC真的很好用,不過還是希望等一下看油電款會不會進來,看對岸的車評油電版有HUD, 後座音響天窗控制面板等等,油耗更是省, 重要的是還比汽油版貴不了多少錢,個人猜測油電版應該售價在120-130萬吧.衷心希望明年能夠上市, 還有照片裡面那個漂亮的金色.
計算機算一下..油電 150萬以內..但我相信2019的rav4.應該也是接近150萬...但是crv更省油..而且搭載2.0引擎 2019 rav4是2.5引擎..稅金差很多一年差1萬2千多..10年差多少...要好好想一下
搖滾小淇 wrote:把燃料稅隨油徵收 再把油價搞得跟日本中國一樣貴油電車市場自然就復活了 也不用刻意去搞油價,只要把排氣汙染、噪音汙染、二氧化碳排放量都依照排放量綁上價格,當成牌照稅,馬上一票人去換油電車了***油電車的相關汙染數值,與傳統油車相比,低太多了
雖然我剛換RAV4油電,但如果要買車時HONDA的CRV油電版有進,確實會認真考慮。如果在120-130萬的話,價格應該有競爭力。畢竟RAV4油電牌價也是120萬。不過,如果要跟雅歌油電一樣價格,那......不知道命運會不會跟雅歌一樣。