MINI有那麼強嗎?好幾人都只因為車小而死.連安全協會也建議買車的安全標準.第一車重.第二車大.第三安全配備多。車重的重要性早就實證出來了.MINI能撞贏CRV是違反物理特性.這是常職好嗎?有人不是撞死.而是彈飛後受傷死了.G力太大了.所以車重很重要.
ufna4037 wrote:請問這台是被....MINI親到的嗎 看起來MINI都沒什麼受損.......(恕刪) trdtinn123 wrote:5代的內鐵感覺也像...(恕刪) 這種撞擊力道內鐵拿最粗來也是爛,況且撞擊點還不是後保桿上。能跟大貨車PK的大概只有裝甲坦克車能保無損就算無敵MINI鋼板用200mm的、前方鋼樑是2000mpa,MINI是飛起來撞的嗎?要酸也酸個有道理的。新聞都說3.5頓撞的(3.5頓的車頭都爛了),標題看圖秀下限?
ufna4037 wrote:請問這台是被....MINI親到的嗎 看起來MINI都沒什麼受損的感覺.......(恕刪) 感覺上是這樣, 紅字是猜測國道警察初步調查後表示,這起車禍起因是內側車道一部小貨車未保持行車安全距離,追撞前方自小客(CRV),自小客(CRV)失控至中線車道,左車身擦撞第三車(Metrostar)右後車尾,再擦撞第四車(MINI)車頭 小貨車頭撞凹是撞了CRV, CRV彈出去之後再撞2台
MUS wrote:感覺上是這樣, 紅...(恕刪) 王田交流道很多小貨車會利用那一段上交流道再下個交流道下交流道送貨每一台都是飛快就算閘道限速40,你開60以上,他還是逼你車,上高速公路更跨張,中線開110+9都被追上來逼車...這些送貨的好像別人的命不是命
toocck wrote:MINI有那麼強嗎?好幾人都只因為車小而死.連安全協會也建議買車的安全標準.第一車重.第二車大.第三安全配備多。車重的重要性早就實證出來了.MINI能撞贏CRV是違反物理特性.這是常職好嗎?有人不是撞死.而是彈飛後受傷死了.G力太大了.所以車重很重要. 給個出處吧 別只是嘴炮 或是要別人自己找車重對於正面撞擊是有好處 (動能、動量大部分給前方車)但側撞電線桿時 完全是壞處 (動能、動量100%回到自己)其次是剎車過熱或剎車距離都是不佳