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10代雅哥滯銷


qena wrote:
老美應該是覺得雅哥...(恕刪)


轎車衰退是美國趨勢,但是Accord輸給Camry一大截完全是因為經營手法,促銷空間比較少,租賃限制也多,現在整天市場下滑,立刻反應在數字上
儘管這篇已經過三個月了,從5月銷售來看

雅歌依然在北美仍未有任何起色,競爭對手Camry與美規天籟Altima

和蒙地歐Fusion全部都有連續下滑的情形,依然是止血不住

油價也節節攀升,Rav4與CRV小型跨界越賣越好

這也難怪,福特已經不想在美國賣任何轎車

資料來源

用截至今年五月底的銷售數字來看,中型轎車真的是慘不忍睹,跟2017年前五個月總量相比之下

只有Camry維持在2%正成長,其他主流銷售款式每個都衰退10幾個百分比到30個百分比不等

Accord掉了14個百分比還算是好的咧~

真不知道為什麼大家這樣不愛中型轎車,我覺得挺好的啊!!!




qena wrote:
老美應該是覺得雅哥...(恕刪)


CRV也是在租賃方面吃了虧
X TRAIL這方面就做很好

cksh 505 28 wrote:
CRV也是在租賃方...(恕刪)
我是不會買SUV,重心太高緊急應變容易失控,看需求了
近期的超越車訊有試駕貿易商引進的10代Acccord 2.0T,開價209萬,很好奇有沒有接到訂單?引擎和變速箱是重點(EarthDream 2.0T 252HP,37.7kgm、10速手自排)
f9w726 wrote:
近期的超越車訊有試駕...(恕刪)


209萬差不多就賓士原廠的C200了,會有本田迷這麼瘋狂嗎?
我想還是會有少數人買單的,不過應該很難成為主流,畢竟冷門車維修真的麻煩



qena wrote:
209萬差不多就賓...(恕刪)

stephen yen wrote:
我想還是會有少數人...(恕刪)
以前的本田貿易車雖然也不多,但是自然進氣+手排或5/6速自排容易處理,現在地球夢+10AT真的很考驗後勤部份
如果油價95飆破40元大關,中大型房車不知道會不會起死回生@@???
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