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台灣本田靠5款車就拿下市佔率第2名


yanchsal wrote:
隔壁棚的U6也用這...(恕刪)

這引爆器在某些車廠好像也常看到聽到,沒車交一直喊,賣翻了怎樣怎樣!
結果銷量越來越低...希望本田不會爆那麼快!
gamania848 wrote:
CR-V 及 HR-V 靠著這兩輛車效抬升今年銷售量
如果當初喜美10代國產化 銷量就不一定了

以過往八代civic(FD車系)例子
我倒是覺得10代civic(FC車系)若能國產,台本還能再多個1萬台
台本是該想想擴大屏東的生產線,順便更新設備
雖然去年有CRV大改款新車效應,但這其實對其他國產車是個警訊
因為雙田根本沒拿出國外陣容一半的能耐(和泰好些,台本連3分之一都不到)...


chin1436 wrote:
Toyota 靠一款...(恕刪)



應該是說一款被罵不長進的神A就贏過第二名整體加總全部車款的銷售量
很明顯如Altis這類的中型房車還是深受市場青睞,

但台本這塊產品陣容卻整個放棄掉。

拼不過它家,市占無法第一名,就乾脆直接放棄投降?

原來成功的商業模式是與其少賺不如不賺?蠢!
大黑店 wrote:
很明顯如Altis這...(恕刪)


你錯了
這才是高招
會買Toyota的人
幾乎是不可能會考慮別牌車的

與其正面衝突 倒不如另闢道路

想跟買Toyota的族群搶人
根本是不可能的任務


看圖表就知道,不管是國產大中小型房車在台灣
除了神車之外,市佔率是節節敗退
大家都會先考慮CUV、SUV或者五門掀背車
被網友罵的要死CRV、HRV跟FIT都有穩定的銷售量
改款後的CITY銷售量也有起色
Odsyssey小改款搭配HS,整年應該會爆量
所以有沒有CIVIC對台本來說根本不重要啊
看看ACCORD的售價,就算CIVIC用進口方式販售
我覺得價格也不會太好,量根本出不來
我倒覺得HONDA等到HRV銷售量開始疲軟的時候
就會小改款把HS加上去,到時候又可以賣好幾年啦
vtmoney$niper wrote:
車型少的可憐 機車展的比汽車還多


我看台本去年真的比較著重在重機的部分
尤其是DCT車款
光說NC三兄弟+X-ADV就好
這四台都是跟台本FIT、CITY用一樣的引擎(機車少兩缸)
再配上他們調校過的引擎輸出後
那個油耗根本可以媲美國產所有250cc以上的機車
而且人家還是排氣量接近公升級的750cc,所以光陽柯董說那種話
可以理解是若開放紅牌上國道,國產機車只有被海放的份
p.s:之前日本的測試影片,X-ADV海放T媽跟AK550


不過現在政府決意要消滅機車
就看台本要怎麼在台灣這畸形的市場出招了
尤其現在重機一直在衝銷售
之前還為了應付驗車,把旗下某款機車大砍100匹馬力
成了當時機車市場最大的笑話

台本屏東廠的產能加上目前全台的維修據點

台本的毛利應該是很不錯吧

如果Civic 10國產化後的配備和價格一年可能賣不到5千台

當然還是CR-V和HR-V爽爽賣就好了

和泰國產車今年總銷售掉了10%左右

別小看和泰的10%

和泰的10%幾乎快是別牌一年的銷量

少了Camry和Wish的助攻2018讓我們繼續看下去




chin1436 wrote:
Toyota 靠一款車就贏過本田5款車


但是和泰豐田高層今年應該是開心的不起來XD

一款車站上銷量總冠軍但是總銷售是下降的



別管雙田了

注意到M.Benz的銷量了嗎



以後大家可能寧願買Benz也不買國產車了
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