一向買引擎送車殼(引擎耐用著稱的Honda)公佈這種規範是因為全球排名升上第4為了要壓低產能讓工廠喘口氣用的嗎????如果原本NA引擎可以從1萬~1萬5公里變成只有1/2,那這種耐用度跟不就跟車主自己去改渦輪不是差不多嗎??.....這樣也沒環保與省錢呀???雖然我也很同意5000KM換油(比較顧車)但原廠這樣寫,不就車主變成3000要換油才算比較顧車???
z大大大 wrote:渦輪增壓 車子 現況就是這樣 不能開玩笑...(恕刪) 但歐洲車廠卻寫15000KM(上上週才去消保養碼)雖然我5000KM自換+1萬回廠但本田這是哪招???不想賣車了嗎?.....還是RD導向的公司(太老實?)
林桑(小林) wrote:但歐洲車廠卻寫150...(恕刪) 這就是可能歐洲車 不耐用的原因~歐洲車渦輪壽命一向都不夠高~~你可以試試看照歐州車的保養里程試試看~畢竟本田2017渦輪車 才全面市場化一定有研究過 渦輪增壓特性 才定這麼嚴苛保養里程~
z大大大 wrote:這就是可能歐洲車 ...(恕刪) 歐洲車廠的渦輪引擎已經用了幾十年了還可以扯上不耐用, 保養里程也規範至少一萬公里保養一次即可里程數高的20多萬公里都有, 哪來的不耐用, 少在那邊以管窺天本田把保養里程縮短, 頂多只是減少風險而已(假設渦輪引擎技術跟國外車廠相同)我個人的KUGA2.0T 車齡四年, 行駛13萬公里多, 一萬公里保養一次, 引擎狀態極佳
z大大大 wrote:這就是可能歐洲車 不耐用的原因~歐洲車渦輪壽命一向都不夠高~~你可以試試看照歐州車的保養里程試試看~畢竟本田2017渦輪車 才全面市場化一定有研究過 渦輪增壓特性 才定這麼嚴苛保養里程~ ...(恕刪) 歐洲車渦輪壽命一向都不夠高??看來本田的渦輪引擎品質真的很爛!遠遠不如歐洲車!