如何改善SUV過彎搖晃問題,讓車上的老婆小孩不會暈車!? (第2頁)

peng_cc

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11樓

2017-10-16 14:38

統哥教學..
輪胎種類/胎壓/胎壁過軟..也可注意...

https://youtu.be/5P_mPKh9_4o

aviewtc

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12樓

2017-10-16 15:21

之前開CR-V行駛山路轉向精確底盤側傾抑制還不錯，無奈就是HONDA的調性遇台灣大部分的路面太顛，回饋直接，被老婆罵說像是坐貨車(換車的原因之一)。就是標準的開車的爽，坐車的很不爽。
換MPV後，軸距拉長，調性也大不同。變成坐車的爽，開車的不爽。

關鍵在於駕駛方式要徹底的改變:
1.過彎要比之前更要提前減速。
2.出彎要緩步加油。
3.過彎下坡適時運用降檔減速，減少直接煞車的頓挫感。
4.變換車道採緩步切換，減少急出、急進。
5.減少急加速、急減速。

說到這裡，對於開車的實在開的很不爽，但每次這樣開，後二排沒一下子都睡著了。
車子的調性改變不了，自我調整比較實際。

william.grid

william.grid
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80分

13樓

2017-10-16 15:30

去年接手二手tribute 3000 4wd，目前為止沒有人在車子暈車過，這台車底盤表現很穩，可能因為車重吧!

有些車避震設定比較軟，會晃的比較厲害，可以換道路版避震器應該可以改善。

dummyliu

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14樓

2017-10-16 15:41

SWIMCAT wrote:
嗯....我八月底牽森林人...(恕刪)

嗯，我也是森林人，開車只被老婆小孩嫌開太快，沒嫌過會暈車。開長途，也是車上另外三個人睡到翻過去，剩一個人開沒人聊天很寂寞。

uni0918

uni0918
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15樓

2017-10-16 15:52

改裝我是沒試過，只能說本身開civic 8代，換開眾鄉民狂推底盤的kuga，在快速道路交流道還是覺得晃，遇到側風就更不用說，沒有要批評kuga的意思，但如果不改裝的前提下也許就是車高這個先天因素造成的。

larry1111

larry1111
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16樓

2017-10-16 16:04

william.grid wrote:
去年接手二手tribute...(恕刪)

這部mazda tribute跟ford escape是雙生車，
Ford跟mazda鈑件強度與車體鋼性很好，
成本遠高於電子花車，
過彎車體扭曲形變較小，
雖然很多車齡超過十年，
但後座平穩度仍高於crv5。

zenus

zenus
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17樓

2017-10-16 16:27

這種問題也發生在我身上
SUV高底盤側傾搖晃,真的是無解了
原本我開QX4 ,女兒出生後,坐車會暈車,連太座都會暈
無奈只能換成轎車
前一陣子想說孩子大了
試開RX350, 就開個74號快速道路, 也會暈
無奈還是只能買轎車

vocawu

vocawu
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426分

18樓

2017-10-16 16:28

簡單的說就是順順開不要想熱血

上一台車是PEUGEOT308 幾乎每個星期都會上五千轉熱血開法

現在因家庭考量換SUV 基本上轉速沒破三千轉過

以前開轎車變道都是方向燈打完秒切現在變道最少花五倍的時間慢慢地順順的切過去

SUV重心高，開直線還好，就是變道過彎很晃，這是沒辦法改的，就算改避震換輪胎還是沒辦法跟轎車比

只能改變自己的駕駛習慣過彎放慢速度變道慢慢切

xxx09110728

xxx09110728
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19樓

2017-10-16 16:45

只能開慢點，讓搖晃感少一些，天生的弱點沒辦法多大的改善，高價位的休旅車也一樣，再好也不會比同價位同尺寸的轎車來的穩。

scarred

scarred
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20樓

2017-10-16 16:54

之前搭友人的E250 AMG下山也是被甩來甩去暈的不得了!

SUV山路順順開也是可以很舒適
轎車也是可以讓人很想吐

整體操駕方式、空調、氣味、通風等都有關...