• 10

HONDA休旅車繁榮背後的啟示:CIVIC要重回台灣無望

tom5784 wrote:
逼退civic~ ...(恕刪)


海噱?市場是多大啊?一年台灣新車總掛牌數不及人家市場單一品牌單一熱銷車種一個月或一季的一半。
問問財政部為何進口好車破百萬就要苛徵奢侈稅先吧!
問問經濟部為何要保護國產車到現在連顆像樣的引擎也造不出來。
再問問交通部為何不訂立更高的主被動的安全法規20幾年前兩顆到現在依然是兩顆,定多點對國人生命安全有保障的法規,好像台灣國產就會倒一樣。
就跟口口聲聲說低碳低排放,結果是放任海量的柴油小客車進口排放更多的PM2.5,更環保的油電車取消補助一樣令人不解。

不如學學馬自達,把產線全關了
全進口 壓低價格 薄利多銷
不用擔心庫存,消費者也享有進口品質

John123521chen wrote:
可以不用期待了http...(恕刪)

我個人覺得是危言聳聽的報導XD

Sedan 和 Hatchback 還是有一定的市場,不然 Altis 和 Mazda 3 不會滿街跑

再者,Civic 車系若改進口,根本也不會影響到屏東產能
更何況,以目前國產的品質,應該有部分的人巴不得進口化XD(包含我在內

另外,Civic TYPE R 在菲律賓也有100輛的配額,亞太區許多國家也會進口,所以台灣這次引進機率真的是滿大的~
不過,是採用配額方式或是採接單方式就不確定了~

John123521chen wrote:
可以不用期待了http...(恕刪)


趨勢~
GDKINE wrote:
賣不好 怪消費者?...(恕刪)


其實末期賣得也還算可以
civic後面一個月掛牌約5~600輛
雖然沒有HRV現在那麼多
但也算不錯了

什麼叫做賣不好
可能Lancer就是一個很好的例子
sentra也還在掙扎
沒辦法 神A實在太強勁


掀被 SUV流行起來是主因
最終結果如何不知道,若真是如此的話那就是台本腦袋有洞,

不知道如何將利益與品牌形象最大化。

或許連菜市場的阿桑都比台本懂得做生意。

短視近利終將會自食惡果,台本好自為之,這樣不是一間大企業

應有的經營方式與態度!

大黑店 wrote:
最終結果如何不知道...(恕刪)


屏東廠產量大致上就那麼多
如果把civic收掉改賣HRV
銷售量更好 利潤更高
那這是商業操作沒錯

除非屏東廠願意擴廠
或是其他地方開新車廠
不然本田在台灣就是只有這樣而已

說他在賣什麼?
品牌價值吧...
其他那些缺點大家也知道...



MrRone wrote:
海噱?市場是多大啊?...(恕刪)


大大 我17年前買的某國產車只有一個SRS 氣球,
所以法規改成2SRS 氣球並非20年前,請知悉

chroming wrote:
大大 我17年前...(恕刪)


好像是2008年前後改的
我們家親戚2005年買車是沒有氣囊的

開勳開 wrote:
不如學學馬自達,把產...(恕刪)

贊成。
這是釜底抽薪,最有效的起死回生之道。
  • 10
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?