Top Gear極速誌Civic Type R相關資訊節錄 (第2頁)

林桑(小林)
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11樓

2017-08-28 10:56

ggfun wrote:
不是說完全品牌情節，只是說個感覺，網上也有拿這車跟RS3跑直線的，但我也不會拿定價快兩台Type R的車來說喔Type R很慢，只是之前一直聽說這車在台灣要破二百，而且美國這裡車價也居高不下，那我就跟差不多價錢的車比

但我在台灣除非真的需要四門否則可能還是不會買這車。Type R性能不差，但是一般人會買這種車也會改吧，反正我會。如果改起來，FF加速的極限很快就要達到了，那我寧願花差不多的錢換台我以前的370，再花二三十萬加一個Stillen換四顆輪胎就三秒五以下了

不過改了四五六百匹加速很快，但是可能賽道還是跑不過Type R
各有所長，各有所好，可能我還是喜歡比較膚淺那部分...(恕刪)

GG兄言重了!!!
說真的Type R 國外車評紛紛讚賞.....但是在台灣論及實用性而言
光是那一根(純)手排....要通過家人的同意就不是那麼簡單!!!
雖然在國外開手排是見很普遍的事

更何況...在台灣Type R 還只是貿易商模式!!!!
如果要選貿易商車，還有更多更屌的選擇
例如:Alfa Romeo giulia veloce (同樣是2百多萬的價位，有280匹)
但是更少更吸睛.....

話說回來!!!這就是有沒有愛的問題了!!!
錢就是要花的開心(沒有絕對好與壞)

在台灣真正的本田迷，大部份最終都走向貿易商的!!
因為等到有這個能力的車主，台本真的給不起，也給不了。
但是有多少人等您有這能力的時候，還記得本田嗎??

我不敢說我是!!!

我很欣賞Type R .....但它的變速方式(還是太傳統)

如果說能開發出(自手排)
平日如果老婆或爸媽要開(把離合器用腳往上一摺)收起來!!!
然後切到AUTO模式(即便不能+R模式)，塞車也能輕鬆的開....

那才真的老少咸宜......

但是如果開發成這樣又要加多少錢??

MrRone

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12樓

2017-08-28 15:05

ggfun wrote:
再來不管懂不懂車，現在80、90後的年輕人看跑車，大多數人第一個看的都是加速極速(原廠)，否則為什麼每一家車廠廣告都要說自己馬力多少多少，而不是過彎G值多高多高？...(恕刪)

這讓我想起有次下交流道大彎道前被緊貼屁股的場景。
大家開車有時都會碰到血氣方剛的駕駛人，開車被黏著屁股真的很不舒服。就有那麼一回，個人下交流道前都會習慣性的靠外線減速，除了保持安全，避免突發的狀況無法閃避如:逆向....對乘客舒適度也較佳。當時我很清楚我後方至少200公尺以內是沒有車的，這位駕駛在速限80的高速公路上不到三秒的時間突然的緊貼著我的屁股，著實嚇了我一跳，被迫提升了一些時速。
剛入彎對方似乎沒有想要放棄緊貼的行為，好吧反正車上就我一人，又是一個長而且複合型的大彎道陪你玩一下好了，約莫過了一百公尺我從80一路加速到140、160輪胎都發出抗議的聲響，剛開始還不錯還有貼著，但只見這位熱血的駕駛怎麼離我越來越遠....越來越遠...一直到我接上市區道路、從後照鏡上還看不見他美麗的頭燈。

以上都是我做夢夢到的，如有雷同純屬巧合。

大黑店

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樓主

2017-08-28 16:30

ggfun wrote:
我知道你這車性能在...(恕刪)

1.你的意思是說FK8太搶手,一堆商家坐地起價?

2."如果四萬以內不能買到這個價錢最快的車，那我寧願要一台Q50、Q60、A4、328、C300，或是ATS，起碼有品牌"
???我並不是啥純正本田迷,但你的意思是說本田不是個品牌?或是難登大雅之堂的品牌?

3.寶馬與喜美...寶馬好多種,喜美也幾種,混為一談好像是鄉間小道不經世事的辣妹才會有的說法。

4.終究,這個討論串原先是要"介紹FK8",不是在討論該買哪部車好,你衝進來貶低這部車和品牌沒啥意義。
要不您方便借部FK8開開看,po個心得上來看它有多糟好嗎?

Han-Tung Li

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14樓

2017-08-28 16:54

大黑店 wrote:
1.你的意思是說FK8...(恕刪)

號稱弄了一堆輕量化，前驅也省了一些重量，最後還是重達1.4噸，TYPE R的精神不就是輕快靈巧嗎？

JFR

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15樓

2017-08-28 17:17

米國地大物博，馬路又直又長，誰跟你玩那過彎極限行雲流水的!

眾鋼砲們也撈過界了!
想當初鋼砲的精神就是彎道上以小博大!
哪像現在馬力一台比一台誇張!
不博了，你大我還要比你更大，直接在馬力上扣倒你!

現在年輕人的駕駛樂趣只有直線加速了...

ggfun

ggfun
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16樓

2017-08-28 20:08

林桑(小林) wrote:
GG兄言重了!!!說...(恕刪)

真的是各有所好，否則街上每台車都一樣了，也是這樣才有那麽多樂趣

MrRone wrote:
這讓我想起有次下交流...(恕刪)

我得承認我也常開快車，幾乎天天，但我也不懂這些貼車尾的人，有些人貼著就算了，有機會還不超車。難道是想穿過前面那台車嗎？

大黑店 wrote:
1.你的意思是說FK...(恕刪)

1. 新車少所以會這樣，反正賣不出去之後再調回來就行了

2. 我沒說本田難登大雅之堂，你別塞話到我嘴裡呀。但品牌也有分高低，不然又哪來的車價區別。如果你覺得本田跟2B1A是同一個級別的，那本田自己為何要出Acura?

3. 我從頭到尾都是拿一個價位級別的車來比，所以如果你懂車，你應該知道我說的是哪一台寶馬

4. 我也想開但旗艦性能車每一個品牌都不給試，寶馬只能試435、Infinity只能試Q60s、Chevy只能試Camaro...etc，除非你肯留個資
我從頭到尾也沒有貶低Type R的意思，只有暗示它的缺點，而且也是很顯而易見的缺點(加速一般、價位上的品牌弱點)，我也沒有否認過它的優點(紐北紐北紐北)。如果我說Type R跟別的掀背車比加速吊車尾吊的一塌糊塗笑死人，這才是貶低。我有說不對的地方也會承認，我真的也有說了不對的地方(台灣售價)。但是你要開個文章說這台車有多好有多值得買，但是又看不了人家質疑它的短處，那我只能說你最棒棒咯

Dizzle and Dazzle

sly0468

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17樓

2017-08-28 22:19

我也是本田迷，但是台本太令人失望，本來也是有考慮TR，但是在後勤現實面我還是選擇BMW的N55

FXTESWP

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18樓

2017-08-29 2:10

看了一些對FK8 Civic Type R的評比與試駕
讓我對大馬力前驅車有點改觀
應該是一台很適合每天通勤的性能車畢竟油耗相較應該還算不錯
那本田六速手排讓我回憶起開手排真的很順手的時光 (K20A2+6M)
前懸吊的設計也蠻有巧思的
渦輪本田引擎應該能兼顧山道與直線大馬路

不過外型設計見仁見智但我不太喜歡或許我不再年輕了 (車展上瞄了一眼就飄過去了)
我也認為Civic Type R的車重還是太重 (如果說輕量是type R的"傳統")
原廠20吋的大腳也太大了吧
我比較想看看 Type R過幾年的小改款會改善什麼....
我還是開著本田(K24) 對本田有所期待呀

(趕快給我出S2000後繼車 baby NSX也好不管叫什麼然後我還要再等小改款才可能買有這麼難嗎
萬一再來個金融海嘯你本田又不出新車我都幾歲了....

)

大黑店

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樓主

2017-08-29 3:52

ggfun wrote:
真的是各有所好，否...(恕刪)

你要說品牌有高低,那是你的主觀認定沒問題我尊重;但你分明說"起碼有品牌",

這樣就不對了,我可沒誤會你。

缺點?

加速---雖然前驅起步慢,但請問訂價比FK8便宜,加速又比FK8快的是哪台?

品牌---真奇怪,我看的評比都是說FK8相對同級競爭對手有價格上的優勢,
你卻嫌一台"本田喜美"太貴,要不然你認為FK8要賣多少錢才合理?

評論是主觀的,但你所指出的"缺點"會不會太偏頗?

聽說北美FK8很搶手,大家都傻了是吧?

大黑店

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樓主

2017-08-29 4:22

有幾位版友提到FK8的重量,事實上這是非戰之罪。

現今為了操控,不斷提升車體剛性;為了安全性與撞擊測試,應該也有使用相較以往較重的鋼材。

當然重量是越輕越好,但那勢必用上昂貴的材料,譬如碳纖維或是鋁合金板件,那麼售價就很可觀了。

但別忘了"Civic"這個字的意思,"公民",這是一般人,一般普羅大眾的車。

但,很多媒體還是認為FK8在今日,以及相較同級對手,它是算重量輕的了,而且駕駛時你會很清楚

地感受到它的輕...(他們說的)

科技在進步,FK8沒有NSX輕,沒有中置引擎,沒有雙A臂,但過彎卻比NSX快。應該還是很fun的。

有車評就說FK8的過彎太有樂趣了,Endless Fun!(他說的)