國外crv5車門也是非一體成型嗎？ (第2頁)

劉小磊

劉小磊
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11樓

2017-07-02 22:44

台苯在記者會上澄清???
所以美規這麼高係數的鋼材可以跟亞大規的一樣安全...
一樣耶...

所以美規是笨蛋, 聰明的是亞大規?
省成本又可以騙到消費者買車, 一舉數得~

消費者真的好騙...

hk5144

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12樓

2017-07-02 23:36

劉小磊 wrote:
台苯在記者會上澄清...(恕刪)

不是美規的規範，就不爽嗎?
很怪.....
另~
我們台灣為何一定要以美規為基準?為何不是歐規?
更怪!

simon303

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13樓

2017-07-02 23:54

hk5144 wrote:

不是美規的規範，...(恕刪)

那分享給你們看美規五代CR-V的門看看好了，這樣應該可以放心買了吧，跟台灣都一樣的設計，但鋼材強度是否跟我老婆的美規一樣我就不知道了。
為什麼是美規而不是歐規？很簡單啊，因為美規是目前世界上安規要求最嚴格的！

noble1400

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14樓

2017-07-03 0:02

hk5144 wrote:

不是美規的規範，...(恕刪)

因為希望被尊重而不是被區別對待，雖然自己看法也改變覺得Crv這次有誠意，但是就事論事跟美規比貴又少東西，別不承認這點而且跟市場計畫根本沒關係，而是跟利潤有關係但是很高興不知道是否是大家討論的關係，台苯這次Crv憑良心來說有誠意。

但是仍是沒有解決近年在台灣出售生鏽國產車的問題及疑雲，希望從根本上解決問題。何況相信以現在科技來說日本及我國都是島嶼國家，不可能只有日本車不生鏽台灣生產國產車就會生鏽的問題，何況論以往本田、台苯的新車根本沒有這方面的問題，希望台苯能朝這方面先著手從根本處理，不然給本田進口也罷，新車能生鏽真的難以理解。

平淡淡泊

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15樓

2017-07-03 0:08

強森老爹 wrote:
內行喔...會看這個! 讚

小車為了增加抗側撞強度, 車門大多是一體成型
但Lexus貴為 [豪華車系], 車門也是兩截式的就是了.....回報你
...(恕刪)

人家問CRV美規版跟台規版這部分的設計是不是一樣的，

你沒事扯LEXUS幹嘛

請你去看看LEXUS車款在IIHS,Euro ncap上的撞擊測試看看你所謂也這樣做的LEXUS安全性如何

安不安全又不是看這邊，請多點專業知識

asoma

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16樓

2017-07-03 9:27

simon303 wrote:
那分享給你們看美規.美規是目前世界上安規要求最嚴格的..(恕刪)

看來美規水貨車可以主打這點

如果品質沒問題真的比歐規進口安全性更佳

01forever

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17樓

2017-07-03 10:02

haotouqa wrote:
台本在記者會上就已經澄清車體結構
不過看來大家還是很在意
原廠應該要再多多使力教育消費者
否則以而傳訛恐怕會是神車銷售的關鍵點

澄清原來那張圖沒有錯
加強的高剛性用在車忙防撞鋼樑跟前後內鐵
AB柱還有其他結構還是原來的780Mpa

熊八

熊八
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18樓

2017-07-03 10:26

台本指的一樣安全是五顆星的安全
但一個是IIHS or US NCAP的標準
一個是東協NCAP的標準
台灣就是屬於東協NCAP的標準
影片附註(頂級款)