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同級SUV鋼材結構彙整

以車室來說crv最弱,地瓜最強,看來只能買進口車了,進口日系也還行
樓主所覆資料未標示各車種年份,宜標示為各代車種,莫拿前一,二代車種跟將上市車種比較。謝謝樓主的用心。
RAV4看起來最弱?
MMMP5 wrote:
SUBARU SGP...(恕刪)

x18999 wrote:
現代版剛好看到也有...(恕刪)


TUCSON真的滿硬的

台灣小面積真實撞擊測試

而且這還是全景天窗的版本,就衝著這篇文章,我就下訂此款汽油版本了

不過還是老樣子,就輸在這個牌子而已~
http://whenwhere.pixnet.net/blog 歡迎來我的部落格參觀喔
請問一下~有人有找到kuga的鋼材係數嘛??
他們一直講硼鋼,可是也不知道他們係數到多少??

billy0729 wrote:
RAV4看起來最弱...(恕刪)


沒有厚度,沒有強弱。
RAV4資料是比較舊的,約2012-2013年間
看是否有人找到新款的圖

晚些我再幫忙把回覆出來的資料整理更新到一樓
感謝各位協助提供資料
鋼材的強度很重要 但是還有鋼材的厚度 加工的時候 鋼材的折法 焊點的強度與多寡

搭配起來才是一台車真正的強度

輕量化 是車廠追求的目的 使用高剛性鋼材 可以降低使用鋼材的厚度
進而達到降低車重 維持原本強度

A車廠使用一般鋼材 厚度很厚
B車廠使用高剛性鋼材 但很薄
它們兩個誰 比較耐撞呢? 沒撞過應該很難判斷吧

但是車又輕 高剛性鋼材用的少 又沒特殊折法 那想必知道結果啦!!

有些國產車 依照國外設計 但是鋼材變薄 焊點變少 那強度會怎樣呢?

Evil_9527 wrote:
鋼材的強度很重要 ...(恕刪)


同樣的強度需求下,
鋼材會搭配強度、厚度、層數或特殊作法(例如三明治夾芯)取捨,
像潰縮區也無法用太硬的,

其實不用太追求這種廣告意義濃厚的數值,
真正公正公開的撞擊測試結果才值得期待。
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