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國產CRV5 780鋼鐵門

justi316 wrote:
在GOOGLE大神...(恕刪)


你那網頁的圖片(有個人彎曲跟橫拉)解釋降伏跟抗拉根本不對


有點誇張
這麼基礎的材料科學
這麼錯誤的知識居然分享在網路上....

justi316 wrote:
在GOOGLE大神...(恕刪)


從這個數據來看,
台灣銷售冠軍前三名剛好是這個排行的
倒數前三名

嗯,就醬
台灣的黑心產品真不少,

黑心食品外,又見黑心車輛!?

kennykc wrote:
你那網頁的圖片(有個人彎曲跟橫拉)解釋降伏跟抗拉根本不對...(恕刪)


圖開不出來,
但文字說明沒什麼問題.

鋼材抗拉強度大於屈服強度是基本常識,
車廠拿抗拉強度來強調,
基本上心態就是魚目混珠.

如果你覺得有什麼高人一等見解,
何不說出來讓大家見識見識?
HONDA的車重古至今就是軟,有什麼意外嗎
這麼注重安全
當初應該買美規九代雅歌
正統二代ACE鋼骨結構
當很多豪華品牌small overlap都過不了時
Honda Accord已經拿到Top +。
先去瞭解 mpa 的定義

還要乘上車廠用的鋼材"厚度"才會是抗壓力,給兩倍mpa,厚度只有三分之一

但是撞撞看最直接易懂

反正車子上市後就直接買來跟自家車PK

何必送去哪裡測

贏了會大賣?

輸了會大虧?
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
只是想單純知道CRV5國產車體結構強度是否等同美規

YES OR NO

就這樣簡單而已!

沒道理美規CRV5強度標示清清楚楚,而國產的CRV5就不能公布吧?

台灣本田加油!

ywwr wrote:
先去瞭解 mpa 的...(恕刪)


鋼材給的厚→車重會增加
國產的CRV5有變重多少?
所以代表甚麼自己想看看吧
故意開文來吐槽, 現在擺明就是不如美規 ,故意寫台灣本田加油,坦白說,個人覺得這種做法蠻xxx的
三寧SUNNY wrote:
只是想單純知道CRV...(恕刪)
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