價格壓不下來能有多少人會買單,一堆網友說只要進來價格壓在120萬以下就買單,真的進來賣120萬以下最後是有多少人會買啦?畢竟中型房車的價格都落在65萬到90萬之間,10代進來配備都不拔的其況下賣到1百萬以上願意買單的會有多少人,拔配備來壓低價格又一堆人來罵,你要是台本高層你會怎麼想張東銘 wrote:十代的civic到底...(恕刪)
應該還好啦 有本田光環,就跟有拓海光環一樣86滿街跑啊,只要光環在,自然有人想戴不然FOCUS ST車子性能好改裝就上個晶片馬力明顯提升,還是熱血手排,結果難賣到歪了,就是沒光環阿~所以現在寧願進野馬至少也有光環在k55082 wrote:價格壓不下來能有多...(恕刪)
singal303 wrote:感謝分享台本Fit...(恕刪) 請問S大,為何會說是牧野朗先生呢?去年引進 Accord Hybrid 時,擔任社長的就是伊藤隆人社長啊…上一任社長是小林久夫上上任社長才是牧野朗
這台本我搞不懂 真的不懂 該進的不早進 不該進的去年就進 台本商品規劃決策的人究竟是??? 在搞什麼......我看civic10應該是真的胎死腹中了 明年才進 人家也一堆車都要大改了 altis focus 人家用國產繼續打趴你進口 今年不進c10 以後也不用進了 進口個過季商品進來 你們去年 accord油電的勇氣信心去哪了?? CIVIC 都比他好賣..... 真的人家跟你說什麼永遠左耳進右耳出
目標設定以及市場對手的關係,奧迪賽與CRV區別蠻大的。奧迪賽主要目標是較多人的家庭或者是較高端的商務市場;而CRV主要目標是一般五人以下的家庭或者是喜歡SUV車型的市場。奧迪賽的市場對手不多,國產加進口算來算去就那幾個,每個也都差不多這個調調~價格、配備、性能...都差距不大,因為這個市場屬於小眾。CRV的市場對手不少,這個價位帶的國產加進口~KUGA、RAV4、Outlander、Forester、x trail、Tucson、Santa Fe、tiguan、Sportage、CX5、U6,如果再加上一些類似定位的CX3、CHR、Yeti、XV...等,這些對手目前幾乎都有ESP+6氣囊的選項(甚至有些是標配),而且大部分也都有ACC、BLIS等可以選配(或某等級以上就有配備),所以CRV應該會補齊至少ESP+6氣囊+BLIS。kilicala wrote:從奧迪賽168萬標配車側盲點這句話我不敢想像CRV會有什麼好料.....1.5T噪音及精緻度外媒都說沒比較好 還不端好料出來 吃人夠夠