woodinrain wrote:
今天開到一條死巷打R...(恕刪)
要看車種吧！
現在蠻多車款不都有HSA 斜坡起步輔助系統的功能嗎？
可能你踩的還不夠久就又放開了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=4890298#61287869
NTD300 wrote:
一堆人講半天,真的...(恕刪)
不一定喔，現在很多車是CVT，為了省油，鋼帶不會每次都回到最低檔位，如果變速箱邏輯設計不好、或是變速箱出問題，所以之前才會有Colt plus卡在地下室上坡上不去
C9還是5速AT變速箱，雖然理論上會是你講得沒錯，但除錯是一個標準程序，要確實按步驟來，不能認為D檔就一定回到1檔，因為變速箱也是可能出現問題。
我的自排上坡起步的方法和手排一樣,但是沒拉手剎車.
是剎車和油門一起踩的方法.
1.
本來是右腳剎車,先快速換左腳剎車. 左腳先踏剎車,右腳再離開剎車.
2.重點
右腳輕踩油門,"慢慢踩"深,聽到引擎聲音變了,及身體會有感覺,
右腳油門固定不動,左腳的剎車再"慢慢放開".就會慢慢前進了.
P.S.上坡起步最忌重踩油門,因陡坡車身重心後移,
油門踩太急,前輪打滑沒有磨擦力,就GG了.
也是急性子的不會開車的人才會遇到這種問題.
P.S.2. "身體會有什麼感覺?",停止時車體是朝後,
當油門變深的時候,超過車子的靜磨擦力,車子會有往前趨勢,再被剎車限制,
身體會感覺到一點點往前的力.
找個無人的小斜坡試一次就知道了.
P.S.3.補充一點,上越陡的坡,車速要越慢.
車子的馬力不會不足,只怕磨擦力不夠而已.
就一般家庭用車而言.
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