erichuang801 wrote:
幾年前258万的legend...(恕刪)
所以我才不了解這樣的商業邏輯，現在引進的考量點是什麼?
之前台本前任牧野社長曾經這樣說過，轉自UCAR
牧野社長：真希望能夠導入Accord Hybrid
在結束了上市發表會後，Honda Taiwan也舉辦了一場媒體聯訪，由Honda Taiwan社長：牧野郎及Honda總社R&D研究所開發責任者：杉元順二先生對媒體的疑問進行講解。多數媒體的問題皆圍繞9代Accord的進口身份定位，以及是否會導入Accord Hybrid。
在結束了上市發表會後，Honda Taiwan也舉辦了一場媒體聯訪，由Honda Taiwan社長：牧野郎 (右) 及Honda總社R&D研究所開發責任者：杉元順二先生 (左) 對媒體的疑問進行講解。
牧野郎社長透露出對Accord Hybrid的喜愛，他很希望能夠將Accord Hybrid導入臺灣市場，不過成本卻是相當現實的問題，因此Accord Hybrid的導入時程仍無法確定。
面對國內中大型房車的生態改變，牧野郎社長表示臺灣汽車市場目前呈現了M型化的走向，雖然不清楚其他品牌是否會跟進、以進口的方式導入中大型房車，不過為了未來長遠的發展和佈局，因此決定以進口的方式導入新一代Accord。
根據先前發表會中公佈的研究資料，臺灣汽車市場2011年至2012年的總成長率為7.2%、總量約在36萬上下，不過進口中型房車市場的成長速度卻遠超過總市場的成長率，佔2012年總量的15.2%，4年的成長幅度達126%。而在決定要以進口的方式導入9代Accord後，Honda Taiwan在評估後決定從美國進口，而非從日本進口，主要是因為美國採用了與臺灣相同的左駕設定；雖然日本廠區也負責了部份的左駕版Accord生產任務，不過美國廠區穩定的供給較能夠符合長遠的需求。
牧野郎社長也在聯訪中透露出對Accord Hybrid的喜愛，他很希望能夠將Accord Hybrid導入臺灣市場，不過成本卻是相當現實的問題，因此Accord Hybrid的導入時程仍無法確定。
三年過去了，照理說成本是降低了，但售價有降低嗎?
