wu0530801 wrote:
謝謝各位大大熱情分...(恕刪)
我的車不是CIVIC 9 是ACCORD 7 3.0
但是也稍微討論一下 我是改無限的避震器SHOWA代工
(可惜CIVIC9 日本已經不生產 沒生產也就沒相對的改裝品 否則 SHOWA的產品不錯用 MODULO也是SHOWA代工)
SHOWA TUNNING有生產FIT的改裝避震器 而且也不貴
我改了以後 前輪剩兩指半 後輪一指
日本避震器廠會設定前輪還留有較多空間 是有原因的 要進出地下室 或上下坡 或突起的減速路障 兩指半 沒裝下巴
的話 幾乎都不會磨到 前輪再低 要小心磨到下巴
軟硬Q度 那跟原廠實在相差很大 原廠雖然至少有4指幅接近5指 可是 路面有跳動的話 很多都吸收不了
平路還會晃耶 過彎那更不用講 完全差很大 舒適性沒影響 整個底盤變比較硬朗
我很懷疑 日本車廠有許多車種非要把底盤設定成那麼軟趴趴嗎
https://www.youtube.com/watch?v=jnwsXnNneVM
只是 改裝後 有一次過平交道 路面很不平 左後輪有觸底過
其他牌子 我沒用過 但是KYB這個日本牌子 最近在網拍很多 樓主可以去研究一下藍桶跟黃桶的
你可以拿尺看一下，這樣的降幅應不會對桶身有太大負擔。
換完之後我第一次體會到"Q"感，而且9代的原廠阻尼比8代設定好很多(8代車友別砲，個人之前擁有8代六年多)，沒有抓不住的情況。
換完之後直線路感增加(Q)，過彎側傾有明顯改善。 算是相當符合舒適操控的平衡。
說了那麼多，一定要有數據佐證。(以下數據來自Eibach官網，1N=0.102kg，)
FRONT:
(原廠非SI版彈簧)
OE non-Si rate: 23 N/mm (131 lbs/in) (2.346 kg/mm)
(Eibach 漸進式彈簧)
PRO-KIT progressive rate: 25 - 35 N/mm (143 - 200 lbs/in) (2.55 - 3.57 kg/mm)
Rear:
(原廠非SI版彈簧)
OE non-Si rate: 32 N/mm (185 lbs/in) (3.264 kg/mm)
(Eibach 漸進式彈簧)
PRO-KIT progressive rate: 20 - 50 N/mm (114 - 285 lbs/in) (2.04 - 5.1 kg/mm)
可以由數據想像一下，這樣的改裝不會死硬，而且漸進式彈簧在壓縮時彈性系數增加，過彎有撐住的感覺。
對了，我有加後仰角。
供參考，個人覺得CP值非常高。
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