我個人的評論是，外觀靚豔，駕駛樂趣高，內裝質感很普通，開啟運動模式時動力還可接受，eco就很弱．當時我的感覺是，這台雖然質感普通，但要是國產化後在台灣賣8x應該還是有市場．果然台灣賣價鎖定8x萬，但真是低階的可以去撞牆．
日本這台低階一般汽油版（前驅）含稅只要台幣5x萬，高階油電版＋4驅＋honda sensing約台幣6x萬，現在這台又不是進口，殘廢版可以賣7x萬，低階版8x萬....不知道該說什麼了．
看圖吧～（儀表板會隨著駕駛模式改變，eco為綠色，顯示油耗資訊，sport為紅色，顯示引擎轉速等資訊，引擎聲浪不同）
日本HR-V(Vezel)官方售價
至於隔壁樓在吵的國產價等於進口價，其實也不用多苛責台本，如果沒有和泰那樣的銷售量
也便宜不到那去...至少在其他日本車廠如Subaru FHI的訪談中有說到從日本進口是比台灣生產還划算
而且連馬自達也說為了降低匯率風險，將會強化在地化生產
但在台灣將仍採取全系列進口，沒有恢復國產化的計畫來看
國產似乎還是門賠本生意....
不過台本既然誇海口標榜深耕台灣市場，所以從三陽接回自己的代理後，還買了屏東工廠
就應該把價格定的再親民一點
想起當初重返台灣的第一砲CRV II GX車型只要71.9萬，真的是相當超值
我彷彿從現在的台馬看到了當初的台本....這是題外話
可惜台本後面就是要利潤越抓越高，不論是國產還是進口，
在台灣買本田車就是要貴一點，配備少一點，請大家要有心裡準備
當然也不需要以為台本從日本進口就會賣大家便宜一點
它可是把日本進口車當精品在賣的...
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