Vttr加大碟+粉紅來令片(煞車問題詢問) (第2頁)

hayato0426

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11樓

2016-08-04 21:55

原廠的八代本來就不是線性，
我懂你想表達的意思。
換道路版是便宜的選擇，可以試試，
加強後面就不用想了。

蘇阿賢

蘇阿賢
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樓主

2016-08-04 22:27

感謝各位的回答，我想應該是換掉前面的來令片是最好的辦法了！

tofujustlove

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13樓

2016-08-04 22:59

建議開一陣子再看看，現在應該屬於新來令片的磨合期，過一陣子後就會比較好踩了

小奶奶

小奶奶
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14樓

2016-08-05 8:28

跟你加大碟沒關係,是你來令片太利!小弟上台車也是有改vttr加大碟配上粉紅來令片,跟你一樣情況換掉來令片就好了

蘇阿賢

蘇阿賢
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樓主

2016-08-05 8:34

小奶奶 wrote:
跟你加大碟沒關係,是...(恕刪)

可以請問是換那種牌子跟型號等級嗎？

jimnychu

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16樓

2016-08-05 8:51

是的煞車力道比前六後四

其實後面的來令片可以省了

加大後原廠的也夠了

不果就算後面加強在大

還是會推頭很正常

李北祺

李北祺
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17樓

2016-08-05 10:30

蘇阿賢 wrote:
對於煞車線性的問題(煞車踏板踩踏深度反應出的力道)是否與加大碟有關? 每個換加大碟的都這樣?
還是是因為vttr的來令片的問題(粉紅等級以上)?

我在前文中有提到過了，就算是原廠碟搭配VTTR進化版(粉紅)來令，相較於原廠來令或多數同等級的它牌的來令，都會有比較明顯的制動性提升，表示VTTR這個等級的來令片，磨擦系數很不錯。
換加大碟的影響有限，除非有一併升級多活塞卡鉗，否則我的經驗是只在"視覺上"比較有感。
如果你的需求是要維持原來的煞車踩踏習慣，然後能提升一點點的制動性，那就建議將來令換成運動版以下或是原廠的等級。
我個人觀點是，線性的煞車力道，主要還是依靠煞車的踩踏力量來控制，如遇上急停狀況，制動性的發揮就會是很重要的關鍵。

roper1980

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18樓

2016-08-05 10:31

跟你的煞車來另&加大碟盤沒關係。
來另跟加大碟盤只是放大煞車不夠線性<——這個問題。
同樣的加大碟盤與煞車來另，裝上單向與雙向活塞在制動的線性上差別很大，煞車力道則是要看總泵與分泵的活塞面積差。橡膠油管與金屬油管的差別則是讓你的煞車點更精準直接，在微觀的情形下，踩踏煞車踏板，會先造成橡膠油管的膨脹（微觀），油管膨脹後，推動活塞。所以不建議換金屬油管。

蘇阿賢

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樓主

2016-08-05 12:30

roper1980 wrote:
跟你的煞車來另&am...(恕刪)

所以照理來說多活塞的踩踏的效果一定會比較線性，力道比較平均。

但如果多活塞搭配等級較高的來令片，是否也是可以一樣線性呢？

roper1980

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20樓

2016-08-05 12:47

蘇阿賢 wrote:
所以照理來說多活...(恕刪)

印象中，摩擦力與所施的壓力成正比。
煞車來另片的摩擦係數是固定的（除非要扯熱衰、碟盤表面這些）造成煞車不夠線性不是碟盤跟來另片。而是卡鉗做動方式。
=======@@=========
假如你的車是10活塞對向卡鉗，380加大碟，無敵來另片，在時速300公里，另外載重幾百公斤的情況下煞車，還是比單向多活塞來的線性。