tiger3456 wrote:
參考一下吧3代不是...(恕刪)
我錯了~~！還以為只有二代有銹門窗事件，想不到三代也有。四代更誇張，不只CRV有問題，city、fit、civic也都中標。
財團真是老大心態啊。同樣的問題一再發生，不改就是不改。
皮丘丘 wrote:
因為看本田車主，反應是由內部往外銹出來，
如果是裡面鏽出來的...基本上沒救!!
皮丘丘 wrote:
而是第一階鍍鋅防鏽的問題
鋅生鏽...很緻密...可以保護鐵不生鏽!!
鏽成這樣
可能根本沒鍍鋅處理(或是沒處理上去..鍍鋅配方有問題)
我懷疑...鍍鋅產線假如有三條
其中一條產線出現問題...只要這條產線生產的..都中標!!
而偏偏這條產線...沒人知道出問題...還一直生產下去!!
也有可能是鐵的表面除油不乾淨
鋅鍍不上去
不管如何...台本應該可以馬上抓出問題
不是這樣一直發生...放任車主欲哭無淚!!
問題沒解決....買台本的車...就是在賭人品!!
littlesnow wrote:
為何要改??
你沒看到一堆人還是搶著要買HONDA??
嗯。也是啦，誰叫大家都認為倒楣的不會是自已。
連現在鬧的沸沸騰騰的，還是有人認為只是個案，
真的買到的，真的欲哭無淚。
有這些消費者，廠商幹嘛改。
257287 wrote:
台本ED不可能外包處理，一定要有自己的ED製程
看來這就是台本的製程問題了，不是外包的製程問題。
但這些問題好久了，之前都在crv。
現在擴大到所有產品都中標，看來台本根本不想理。
無冕王 wrote:
如果是裡面鏽出來的...基本上沒救!!
鋅生鏽...很緻密...可以保護鐵不生鏽!!
鏽成這樣
可能根本沒鍍鋅處理
，沒救了~~！
我也是懷疑根本沒鍍鋅，畢竟一台接一台的爆出來。
早上看了一下公司公務車（toyota），
五年來都是放在戶外日晒雨淋，竟然沒生銹，
反之自已剛滿二年的CRV，車庫車、只假日開，里程不到20000km
已經開始出現銹斑了。
如果真的無救，看來是要認賠出售了。
本田繡友們，也已經有些不想再為繡不開心而賣車了
其實這種暇疵是無法根治的.(如果情況真的如台灣車友所述)
大家在本板都很少看到美/日製的本田車就大概可以知道原因為何. (小弟+親戚的5台都沒有事)
改製程可能是台本目前不願/不能負擔的成本, 所以身為本田車愛用者的小弟也只能勸買美規的.
手上的車怎麼辦? 跟台本trade-in貼錢換美規本田.(可能沒太多選擇+要等..., 但這真的是目前唯一可以開真正反映本田車水準的選擇.)
不然, 賣掉買別牌吧. 這廠製程不改. 造啥車都一樣會不到2年就開始鏽.
車主鬧是可以有些補償, 但無法根治+2手車價變差就是副作用. Trade-in 賣回給原廠就沒有藉口說自己廠的2手車不好銷.(當然會有折舊)
車子平時自己DIY好玩+里程數到點的維修是無所謂. 但是對付鈑金生鏽真的就不好玩.(偏偏鈑噴又是最難diy的..這算是門藝術了.) 一般的DIY相信大家在01看的多了(01臥虎藏龍...吊引擎的高人都有), 但大家有看過幾篇DIY自己汽車鈑噴的文?
PS: 小弟很羨慕台灣的網友都是3-5年就換車. 台灣買車本來就比較貴. 還能3-5年就換車這真的是要事業很成功/無其他負擔的人才有這種本事. 小弟這大概VP級/年輕不養家的才這樣. 台灣3-5年就換車的這些人大概生不生鏽就沒有差了.
Calvin
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