有人覺得FIT 3代的鼓煞其實效果還不錯嘛？ (第2頁)

jcpapa

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11樓

2016-07-02 13:51

呵呵

t9996455 wrote:
小弟家裡有FIT 2...(恕刪)

t9996455

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1697分

樓主

2016-07-02 13:52

會請教大家是因為，家裡的2代是09年的車齡較久，不太客觀
但朋友2012年的2代跟3代比較之下，我朋友也覺得3代煞車較
好，他也知道3代是鼓煞，兩人覺得真是怪了

現在主要是開Crv 4，再來才是Fit 3，偶而還會開Prius 3(四輪
碟剎加電磁煞車，急煞時是同時做動）,但還是覺得FIT的煞車
還不錯，這台Fit真奇怪

題外話去年買的CRV,FIT也是銹銹家族，去理論過但沒在原廠
處理，因為原廠一定沒除鏽直接上漆，所以直接去做整車防鏽

至於貨車的部分，小弟很久以前就想不通貨車載那麼重，為什麼
不用碟煞，這次上網查才發現應該是特性不一樣吧

實測結果很清楚，碟煞煞停距離較短，那應該只是小弟的心理
作用吧

謝謝各位網兄的討論

hisa0225

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13樓

2016-07-02 14:17

現在大貨車，大客車都是前後碟煞了

肚子三層非一日之饞

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14樓

2016-07-02 14:55

t9996455 wrote:
小弟才想到難怪載重的貨車一定要有鼓煞

新世代的貨車已經開始用碟煞

如果是專跑山路的貨車，鼓煞還會另外加裝灑水降溫系統，避免鼓煞過熱失靈

鋼杯

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15樓

2016-07-02 15:11

肚子三層非一日之饞 wrote:
新世代的貨車已經開...(恕刪)

也許你可以去問開牒煞貨車的人看法
HINO8.5頓就是了
你去問看看...

我遇到的是眾人譙....

flybo

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16樓

2016-07-02 15:28

t9996455 wrote:
小弟家裡有FIT 2...(恕刪)

連續下坡...你就知道了

gigimmg

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17樓

2016-07-02 16:47

flybo wrote:
連續下坡...你就知道了

觀念比較重要，不然什麼煞都一樣
散熱好只能延緩不能避免

現在一堆人開車一路D到底，下山時煞車燈幾乎恆亮
看了除了無言還是無言

r19901016123

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18樓

2016-07-02 18:59

flybo wrote:
連續下坡...你就知...(恕刪)

連續下坡應該要善用檔煞吧

何況fit3又有換檔撥片操作很方便呀

搖滾神人

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596分

19樓

2016-07-02 22:33

t9996455 wrote:
小弟家裡有FIT 2...(恕刪)

哎…當初我老婆要買車
Fit三代就是因為前碟後鼓被我打槍
最後選擇馬二
雖然小車車重比較輕
但四輪碟煞的煞車距離還是比前碟後鼓短

shrek8714

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20樓

2016-07-02 23:02

感覺這種東西是很可怕的容易被蒙蔽

別說鼓煞

大部份的原廠碟煞跟卡鉗輕踩也是感覺很有力阿

但速度快重踩時踩穿了還是覺得力道不足

改裝品質好的多活塞或大碟盤踩下去還好不太有力

但速度快重踩時能確實感到煞車力道穩定減速

車子很多東西別憑感覺

有很多改裝品就是用感覺賣給你

裝了實際上可能沒啥進步但你還是掏錢了

因此實測或有科學佐證才重要

鼓煞就如很多朋友說的

很容易熱衰竭

尤其很多開下山路沒經驗的幾乎整路踩煞車

最後非常容易就煞車失靈

不然鼓煞這麼低成本煞車感覺非常有力的設計怎會漸漸不見了