DIY: CRV 2 前避震器阻尼更換 (第2頁)

tiger3456
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11樓

2016-06-10 22:24

CalvinC wrote:
Wow 大家都這麼...(恕刪)

其實我一直在思考一個問題,很多車只有toe可調整,也間接表達車廠認為只要三角架等相關控制臂沒異常
即使有些誤差都是在可接受範圍
像我去做定位時看到一個現象,上定位機調整到原廠規範值內後,通常會再開出去路試
回來之後不上定位機直接微調,我就很好奇此時若是重上定位機,數值還再範圍之內嗎?
若是再往回推,我的車在定位前的數值有真的跑掉嗎?
如果後面師傅修正的結果是正確的話,那這定位機多半太久沒校正了
需要事後的人工修正
或者是不管哪一台車進廠一律定位跑掉,但師父知道如何在路試過程微調回來
這樣才能顯得師傅功力很好
所以我才會去思考換避震器後,實際的定位真的有跑掉嗎?這麼容易跑掉原廠為何不設計camber caster可調呢?
或許他們認為沒必要,不然這問題在生產線組裝廠會形成很大問題

爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺

CalvinC

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樓主

2016-06-10 22:47

tiger3456 wrote:
其實我一直在思考一...(恕刪)

tiger兄,

其實定位在下定位台後就一定會有些許程度的走位. 只要在容忍值之內就OK了.

一般馬路上跑的車因為遇到的路況都很正常..所以原廠在設計懸吊時真的是能簡約化不僅省成本, 也方便日後維修.

定位有了大變動...很多時間是底盤部件變型了(就像redcatgt500兄說的)

這也就是在網路上如果問"我換了xxxx(懸吊/底盤部件)後要不要做定位?"會有 yes/no/chk first的答案.

就是看施工時放回去的位置有沒有在容忍值之內.

Calvin

reynard

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13樓

2016-06-11 3:43

tiger3456 wrote:
很多車只有toe可調整,也間接表達車廠認為只要三角架等相關控制臂沒異常...(恕刪)

McPherson suspension 如果只換阻尼桶 (absorber)，且規格與原廠相同，實際上是可以不需要重做定位，誤差通常在可接受範圍。

tiger3456 wrote:
如果後面師傅修正的結果是正確的話,那這定位機多半太久沒校正了

定位機做的是靜態測量，所有的 bush / control arm / bearing 不受力的狀況。

實際上，前輪驅動車，行駛時前輪有 toe-in 的傾向，後輪驅動車則前輪有 toe-out 的傾向

不同的速度，造成 bush 的形變不同，不同的車況游隙 (play) 也不同，定位機僅是個快速收斂的測量工具。

以下省略 3000 字。

To Calvin, 沒有好的 spring compressor 這個好難賺, 一定要 +5分的

鐵鎚的做法要慎用，尤其我這種全鋁合金的懸吊，敲下去會失圓，到時會搞很大

CalvinC

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樓主

2016-06-11 4:18

reynard wrote:
McPherson...
鐵鎚的做法要慎用，尤其我這種全鋁合金的懸吊，敲下去會失圓，到時會搞很大 (恕刪)

reynard兄好, 謝謝您的給分.

這就是我們本田---->土狗

跟您的BMW---->貴賓狗

不同的地方啊~~

其實小弟很手癢想換控制臂的bushing(工具都有) 但是我真的不想再做一次定位啊~ $92 一次. (很豬頭的忘了一起買bushing 順便換.... orz

)

真的底盤只要不撞+換掉壞的橡皮件/軸承/和尚頭--->可以撐很久的.

PS:我們好像以前提過如果連定位都搞的定...底盤就練得差不多了噢.

Calvin

jacjan

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15樓

2016-06-11 5:21

CalvinC wrote:
PS:我們好像以前提過如果連定位都搞的定...底盤就練得差不多了噢.

除了定位,
我的車還有kdss要對付,
一直夢想能有一塊 10'x20'確定完全水平的平地而不可得....

K6 and VIOS

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16樓

2016-06-11 6:02

jacjan wrote:
我的車還有kdss要對付,
一直夢想能有一塊 10'x20'確定完全水平的平地而不可得....

這是像台灣車廠換完輪胎後，或驗車單位會去把前輪壓過一個鋼片，若鋼片不會左右晃動，才算定位完成嗎?

一直很好奇這樣的做法的用意？

redcatgt500

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17樓

2016-06-11 7:12

CalvinC wrote:
謝謝您的解釋, CRV2...(恕刪)

moog還不錯的,但要小心舊的moog
舊的moog ball joint boot沒有金屬ring

結果就是油外流,ball joint早下課
ACDELCO Professional, MEVOTECH,和 BECK/ARNLEY也有賣相容的,可以看看

tiger3456 wrote:
回來之後不上定位機直接微調...(恕刪)

這是機器有問題,or師傅有點失手的表現
做定位是有很多意外的

CalvinC

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樓主

2016-06-11 7:46

redcatgt500 wrote:
moog還不錯的,但...(恕刪)

小弟只有這種好像沒有圈買這是備用的
其實也沒有選擇當初在論壇都是提這牌讓小弟去研究一下您提供的廠牌有鐵圈比較好是嗎？

2004 CRV

Calvin

redcatgt500

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19樓

2016-06-11 9:27

ball joint boot 有沒有金屬圈固定,這很影響ball joint壽命
沒有金屬圈的, grease很簡單就會被水弄走

ACDELCO Professional的ball joint boot是廠家已經固定好的,不用加grease型
密封性好,安裝ball joint時可能會有問題,因為boot不能拿下來

MEVOTECH價拉不高,但小弟很喜歡那金屬圈在boot中的設計
十分easy安裝,用好grease就會長壽

BECK/ARNLEY的小弟只用過一次,感想是用料很好,真的很好....

tiger3456

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20樓

2016-06-11 9:35

CalvinC wrote:
其實小弟很手癢想換控制臂的bushing(工具都有) 但是我真的不想再做一次定位啊~ $92 一次. (很豬頭的忘了一起買bushing 順便換....orz)

工具這麼地齊全,真有點懷疑你家財務長的實權

我也很想擁有這樣一套特工,在財務長的眼中這些工具都長得差不多

直接下通牒,不得再購

爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺