yoshifumi wrote:就算能出口掛牌70萬...(恕刪) 不會到140吧 頂多100在香港開過了 這車沒那價值別忘了還有一個mx5在130這車 空間太狹窄了 身高182坐進去很困難沒置物箱 就算單人開 也放不了什麼動力差 別說車輕開起來會輕快 我甚至覺得拖優點是 過彎操控很優 可開蓬
七星軟盒中淡 wrote:不會到140吧 頂...(恕刪) 不要忘記這台是kcar 660cc+封印的馬力 是能多有力..這台的所有的樂趣在山道 在彎道未來應該有s1000 馬力應該有個120p~130p 加上800kg的車重 到時應該有趣許多我也喜歡mx5 下次去日本打算租來玩玩 只是mr跟fr應該還是有些差異s660就是全心全意的玩具 我180 93kg 坐進去確實極限了 空間就別想太多了香港有s660阿? 真令人羨慕
七星軟盒中淡 wrote:不要忘記這台是kcar...(恕刪) 香港水貨大概28~30萬港幣不過捏,這顆S660專用的引擎印象中跟Fit上面的1.3/1.5L NA差不多重…為了掛日本黃牌搞的無意義設定,目的是要吸引更多資金不足的年輕人結果一堆特規裝備,最終整車賣的比1.5L的Fit RS還貴......接近200萬日幣相信一開始販售目標不是200萬日幣,畢竟這個價位一般自動車還比較好賣咧
jay72228 wrote:不要忘記這台是kca...(恕刪) 這台車是MR沒錯但我對這台MR抱有一個很大的疑問前引擎蓋裡面竟然沒地方放東西而且說是敞蓬車 沒有MX5的感覺該說是半敞篷吧 或許是可拆式天窗還有 覺得彎道很靈敏?個人認為這是輕量化MR的錯覺今天這車上3升雙渦輪還能有這樣的表現的話那另當別論660cc這動力其實不錯哦!Vtec這套引擎在S2000時代很受英法喜愛那是直上9500轉換動力的快感啊如今為了減低車重換上0.66T的引擎如果是衝著當初S2000的車迷來看S660那S660是完全沒有S2000的核心價值價格哦 真的覺得90萬緊繃了還有我目前是182 71kg 我覺得極限了