thinkonly wrote:好像跟氣囊數無關.....(恕刪) airbag inflator的問題。因為車禍撞擊後,安全氣囊經此物件引發膨脹。但是因為設計有問題,所以暴炸的金屬碎片飛出刺穿安全氣囊,插入駕駛的脖子或臉因此當場死亡。反而不是車禍撞擊而死
KCloves wrote:二週前才知道2013...(恕刪) 相對於美國來說,台灣並不是高溫。但絕對是高濕氣。(我記得New Orleans 也很濕就是了)美國的召回,真的是消費者權益保護,尊重生命啊。還提供長期免費的代步車。真羨慕。
thinkonly wrote:好像跟氣囊數無關.....(恕刪) 不同位置的氣囊, 設計也不太一樣, 充氣模式也不同。同樣位置的氣囊, 也會有第二或是第三供應商, 避免過度依賴單一供應商供貨, 而造成產能問題與無法控制採購成本的問題。這次的問題是來自高田的起爆器瑕疵, 所以進廠檢修首先就是確認用到有問題氣囊的前兩個位置, 拆開確認氣囊的型號與序號, 就可以知道是不是要更換了...
followbsb wrote:我是在台本的 civic8...(恕刪) 換個角度想,這次的召回對老車也是好事一椿一般坊間說氣囊保證壽命約十年,十年後有可能無作用所以一般老車車主不可能再花錢更新Air bag這次的召回等於是免費幫老車們更新而且應該是空前,也有可能是絕後了