17年的經典K8 civic 6 ，底盤的執著之~避震器推薦! (第2頁)

acelucifer

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11樓

2016-04-11 20:44

底盤耗材換新就回到原廠新車至少九成五的水準
原廠K8應不會晃來晃去這麼誇張

建議換一套高低軟硬可調的避震器
車高別降太低能消除搖晃感還能避免親地板
如果沒有上山散步的習慣換一套國產基本套裝即可

DAEMONCHEN

DAEMONCHEN
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12樓

2016-04-11 22:19

分享我的使用經驗，K8的台製副廠避震(F*T之類的)真的不好用，直接讓它下課吧。還有A臂取向是靈活，應該不是高速穩定。

KYB黑桶藍桶都是要搭原廠彈簧的，我目前用的是黑桶跑8萬KM了，黑桶搭原廠彈簧的感覺就像新的原廠避震，但是不像原廠衰退的那麼快，很耐用，過爛路不太跳，乘客也不會抗議，跑高速公路也算穩定好用，但是如果要殺灣就免了。至於藍桶應該會比黑桶更硬朗些，在原廠彈簧之下應該可以保持更好的穩定性。
KYB的桶身壽命都不錯，預算沒限制就用藍桶桶身，如果只想花小錢就來個黑桶吧，但是不要再搭短彈簧不然您就繼續用TEIN就好了。輪胎配各195/55 R15 應該夠用了，

m91

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13樓

2016-04-11 22:32

dld373 wrote:
車子本身就不重了會輕飄飄的很正常不能跟現在新車相比較

車身輕不代表就要輕飄飄!

700D

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14樓

2016-04-11 22:58

改西維斯道路版售價約2萬初應該不錯

蠻Q的又不會很死硬

可以參考看看

還有輪胎高度也要配合到避震才可以

例如換改裝避震配15吋鋁圈 195/50 路感很好但會讓你有點感覺硬
195/55 高速過彎可能有點軟但還蠻舒適的看你怎麼去拿捏

CHANG-EK9

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樓主

2016-04-12 10:42

謝謝各位建議，目前想用藍桶+原廠彈簧，維持原本高度，
等裝完之後有改善因該就會保持，畢竟都老車了，在投資可能未來效益有限~

orz

duke.formosa

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16樓

2016-04-12 10:45

有禮貌、能回應 .....

5 分 +

151515151515151515

Alcohol58

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17樓

2016-04-12 20:34

CHANG-EK9 wrote:
謝謝各位建議，目前...(恕刪)

奇怪我3D k8 原廠避震器高速公路也不會像有你這種情形
車上只有引擎拉桿頂多過彎側傾比較嚴重輪胎尺寸195 55 15
感覺應該是底盤哪個環節出了問題......
之後也會想考慮 KYB+原廠彈簧看側傾會不會好一點
因為驗車的問題我想也只有這組避震器可以考慮了

不雨

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18樓

2016-04-12 21:08

原廠型的KYB

Alcohol58 wrote:
奇怪我3D k8...(恕刪)

CHANG-EK9

CHANG-EK9
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樓主

2016-04-12 23:16

3D和4D 的K8，因該結構上有些許不同，3D因該比較有多的優勢，
雖然我不是專業的，不然也不會這麼多人改裝去比賽吧XD

目前下訂了藍桶+原廠彈簧，其他好用不降車身的避震現在好像也不好找，
藍桶也是上一批代理商剩下的存貨

如果到時候要再加裝防傾桿或下拉桿，不知道會不會造成板金撕裂，
好像爬文都看到不要加太粗的防傾桿，不知道現在還有沒有可以裝13mm的店家?

sara8

sara8
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20樓

2016-04-14 1:15

雙A臂的好,開過都知道,不是神話,是神蹟

你的車底盤修了一圈還是鬆鬆散散,搖搖晃晃,表示底盤還不夠健康
修了一圈可能也沒換對或換到好零件
扭力桿橡皮、三角架鐵套....等都有加重(加強)型,可以選用

原廠無改下,即使沒有引擎室拉桿或下拉桿等,也不至於搖搖晃晃
可能是沒選對避震器或輪胎
避震器有分油壓跟氣壓,外廠換通常會選油壓,因為零件便宜又可以開高價
有些改裝避震器硬梆梆的,開起來不會晃,但是很跳又貴,活受罪
原廠是氣壓式的,強調支撐性,換回去吧!!建議找 tokiko gas

輪胎胎壁太軟,也會搖搖晃晃,有些強調靜音的輪胎的通病,有一好沒兩好
如果講究的話,升級一下吧,至少15吋胎,胎壁別太軟

雙A臂真的好,可惜建造成本高
前雙A臂,後多連桿,更爽,可惜車廠已經投降了,還能有雙A臂可開,好好珍惜