任何一個地方都可以,但是在焊點數上偷工,那可是大問題
不過每台車的焊點應該車廠都有計算過,要偷的話整批都會有問題,若是CIVIC有這種事情,那鐵定會引起大事(畢竟擁有該車的人不少)
以前知道的是,日本廠賣給台灣車廠的鋼板都常有次級貨,所以耐久性差...
他們改車改得很兇,那他們沒事幹嘛要去增加車子重量?
減輕都來不及了還去加重?
是為了"強化"車身(幫您把強化兩字加強,以免您說這是因為車子都焊點所以自己花錢去補)
因為他們都跑山路跑很大,怕久了車身會變形,所以要"強化"
少焊點是可以減經多少重量,您有數據可以證明?
求求您拿出來給我們看看好不好?
車子裡面有保麗龍?是阿,我的確看過這新聞
可是這好像從來都不是發生在Honda車身上,不管是以前三陽的時候還是現在
如果有麻煩您拿出證據來證明一下?
如果您還是沒有證據,那您還是不要來這邊打嘴砲
去翻翻那篇CRV被M牌撞的文章
如果真的像您所說的,台灣本田"可能"偷很多焊點,那那台CRV是不是"應該"要車頭跟車身分離了?
麻煩請"專門論車"您開示一下?
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