lunglung10 wrote:
做業務的，是希望每...(恕刪)
但是如果問題出在公司產能不足，怪不得業務吧？
以前看過當紅業務員把生產部經理叫來罰站臭罵的......
台本真是一家怪公司
CNC-2 wrote:
故我相信City 只是預估保守而已
我瞎猜做預估時是以季為單位，預做一季只能賣500-600台
會有600的數量是因為一月全月和二月份半個月的工作日，掛牌數了五百多一點，然後就說料件供應不足
一月中就放消息說已突破500台 新聞連結在此
所以一月中就知道問題大了，料件都不夠用，產能不足這理由現在聽來就有點好笑了
在civic 9沒完全退場（利用價值還沒發揮殆盡）之前，台本看來是沒打算認真賣city
frank10 wrote:
那個業代要離職故意說的吧。
那有好多業代要離職囉
放這消息的不只一人啦，有的等單的客人最近也接到業代電話來道歉
二月訂的五月才能交也是公開的事實了
蜜月期剛炒熱就要進入冰河期，對外號稱訂單很多，怎麼路上沒看到幾部
再放空一兩個月，一堆人就要退燒了
Akicha wrote:
完全外行人才會瞎掰這種劇情
一個車廠的產能算都算的出來
就算零件充裕，但是一天頂多也就那些車輛可以生產出來
業務要產能，可以啊，叫日本總公司投資擴廠啊
擴不了廠，業務就乖乖的站在展售中心像傻瓜一樣賣車就好
事實上台灣的車廠普遍產能>>>>銷量
故不存在產能不足或擴廠問題
這問題很顯然是實際銷量遠大於預估值
所以生管措手不及
訂的量遠低於實際銷量
國產件還可以壓榨協力廠加班加點趕出來
進口件就只能看國外臉色
萬一這款車國外同樣熱銷
那就真的只能雙手一攤
要扯責任這有得吵了
源頭是業務部門銷量預估錯誤
但情勢大好的情況下業務部門當然會要生產部門快把車擠出來
管他是用什麼方法
公司也會希望多賣些獲利財務才會好看
現在生管訂不出來，業務部門就可以大聲指責辦事不力
這種扯皮的事
呵呵，到處都在發生扯不完吧！
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