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[乳摸]本田延後1.0升三缸渦輪引擎上市?!

台笨:台灣…作作白日夢吧…
rb26gtr2000 wrote:
10代CIVIC中...(恕刪)

感謝朋友告知對岸第一手訊息

至於MAG-X這本雜誌真實度如何,還有待驗證

我比較相信日本講談社出的那本...
林桑(小林) wrote:
這告訴大家FIT3...(恕刪)

我覺得小改款也不會有ED引擎導入

主要是因為豐田未對台灣生產的yaris跟vios兩台小車引進新版引擎

本田思維也很好猜,他認為他們的L15引擎在輸出跟油耗仍很平衡

而且和泰也無更新引擎計劃,惦惦吃三碗公繼續賣

所以與其求台本不如求和泰還比較快...
更新一下內容

4代Fit油電板本,可能更改為雙馬達的i-MMD油電混合系統

但排氣量縮小為1.5公升...

singal303 wrote:
日本MAG-X汽車...(恕刪)


不窺是日本
雜誌配色都做的很有質感

asemia wrote:
不窺是日本
雜誌配色都做的很有質感...(恕刪)


!!!

您是真心的嗎?還是反諷?
淚痕0719 wrote:
... 台笨:台灣…作作白日夢吧… (恕刪)


+1

我也這麼認為,日本公司竟然對台灣開的規格這麼不及格!
目標油耗是指高速還是平均呢
不過這些油耗數據真的很驚人
是因為有動能回收系統的幫忙嗎
或者同時也開著停車熄火功能
蠻好奇的
不過油電款進北美都要等這麼久了進台灣應該更渺茫
i-DCD不曉得是否在日本當地測試完後改善了沒
熊八 wrote:
目標油耗是指高速還...(恕刪)

該雜誌是指平均油耗
目前很多訊息其實看看就好
不必完全當真...

油耗能變好,除了動能回收系統、停車熄火外
還有其他因素,不完全指單一方面改良
如電池模組體積變小、重量變輕、效能卻更好
或是傳統內燃機引擎的熱燃燒效率更精進、變速箱傳遞效率更突破
複合材料技術、高強度鋼材廣泛使用讓車重降低
以及追求不斷下降的風阻係數
諸多方面的齊頭並進,才會讓油耗獲得明顯改善...

日本媒體日前試駕過新版Shuttle,搭載bug抓得差不多的i-DCD

該產品已非常成熟,加速快、乘坐舒適是該記者下的評語

和之前Fit、Jade、Grace同樣搭載i-DCD油電車型比較之下

Shuttle感覺不出7速DCT變速時的頓挫,只有發揮馬達作用的流暢加速留下深刻印象...

主要還是油電成本考量,跟本田保守的作風
i-DCD要投放海外市場,我覺得要等下一世代...
singal303 wrote:
日本MAG-X汽車媒...(恕刪)


其實…上不上市都不關臺灣的事。

除非你人在國外或是自辦進口
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