6核心 wrote:
汽車應該是跟時代科技...(恕刪)
6大寫的太高深我看不懂，保時捷有沒有撥片我一直沒想過去了解
Macan討論串
有沒有撥片似乎已經不是他們車主關心的問題了，唯一關心就是捧上天就對了
改天真的太無聊就借台X5去銷售點試駕看看，但其實開保時捷好不好開、底盤好不好已經不是重點了，重點真的是優越感，有個姻親賣保險賣到開Macan，連煙都不抽了，改抽雪茄
老婆變黃臉婆直接休掉改把新來的女業務...真好
扯遠了，之前開CRV去裝觸控主機，旁邊剛好停了台Macan，兩台車擺在一起，天阿
天跟地的差別後車箱一樣開開的人家看起來就是很完整很扎實，CRV後門打開底下大大一條縫...幾個孔...對照之餘馬上打了電話去問賣我車的業務是不是我後車廂有缺零件沒裝完整~~?
....結果業代說那是排水設計
....打開駕駛座門........
人家椅坐旁一整排操作鍵還鍍鉻的...亮晶晶，偶的...CRV....兩條塑膠拉把...我到底買了什麼不過今天促使我決定賣CRV換C10，留下C9的原因，應該還是這篇
拗低賽油耗
CRV稅金重，油耗居然比拗低賽差....如果只是為了他的大空間捨不得放棄似乎意義不大，頂多一年兩次載一堆回收品去資源回收賣時好用....
C9超好開的，相信C10應該更上一層樓吧，沒撥片就太說不過去了
但如果C10沒撥片，我看還是CRV留著加減當貨車開....
davidl1123 wrote:
原來我忘記還有換檔撥片可以用
C9本來就很好開了(除非用了很多人在賣場買的那隻油)，所以當初也根本忽略撥片的存在，直到這半年多來開CRV才開始玩它的撥片，剛開始玩出點心得跟樂趣時還不敢跟開C9上下班+買菜的女王講，結果有天憋不住了跟她講了之後，她現在天天在玩C9的退檔加速來超車
不過市區時還是盡量不要玩就是了，真的亂危險的tofujustlove wrote:
通常轉速在1千5以下...(恕刪)
對，感受似乎不是很明顯，CRV下坡手動退檔減速作用比較明顯
不過有發現C9很聰明，下坡時如果稍微有輕觸一下煞車的話，都不用手動退檔，C9本身就會自動降檔減速(稍微轟轟叫的)
bambochen wrote:
新的1.5T渦輪增壓引擎應該兩千多轉扭力都出來了
而且扭力猜測比原先的R18引擎多20%以上
到時候試駕就知道了，不過確實還是有撥片比較好玩
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