ODYSSEY不是賣得很好嗎? 怎麼路上都沒遇到!! (希望可以再出個八座低階款) (第2頁)

inaba
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11樓

2015-09-01 0:10

在台中的高雄人 wrote:
ODYSSEY的定...(恕刪)

得利卡不太安全吧...

八人座有一定的客群,如果售價更低,
相關安全系統不要拔,
會比previa要來的有競爭力,
國內previa也無八人座設定,可創造產品差異化,
另外也可以下打M7,

很喜歡sharan的232配置,
如果odyssey也有一樣配置,
不知道該有多好!

老運將

老運將
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12樓

2015-09-01 0:31

根據報導7月份銷售量~~
M7 399台
Previa 349台
Odessey 127台
Sharen 107台

>>>>最新的8月份銷售量還沒出來，
假設127台全部都同時出動在馬路上跑的話，
平均一個郷鎮都還不到一台，
想要看到真的很難啦!

kuo9373

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13樓

2015-09-01 8:25

第一批配額500輛已經完售，現在還在等日本原廠交車，這車賣的不錯，但短時間內還是威脅不到T牌的Previa，除非H牌能在訂車後一個月內交車，才能撼動Previa龍頭的地位。

686crisis

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14樓

2015-09-02 13:34

業代說沒想到賣得這麼好
現在訂車要等到年底或明年初才能交車.

老運將

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15樓

2015-09-06 20:21

台灣中型MPV七月份的銷售量~

M7 399台
Previa 349台
Odessey 127台
Sharen 107台

>>>>>>>>>>>>>>>>>>

繼之八月份的銷售量:

Luxgen M7 turbo Eco Hyper 283台
Toyota previa.............94台
Honda Odyssey.............124台
VW Sharen.................89台

連續七、八兩個月中型MPV銷售量上的消長可見一斑..!

...........

Odyseey從發表到八月底才銷售掛牌251台，
銷售量並不是很理想的..!
數據會說明一切的，不是嗎?

paul607

paul607
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16樓

2015-09-06 23:18

odyssey每個月日本的配額只有100多輛，最多只能賣這麼多，7月底下訂也是在等車中，我的行銷專員賣了6輛目前只交車2台，1個月交1台。

老運將

老運將
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17樓

2015-09-07 0:40

paul607 wrote:
odyssey每個...(恕刪)

所謂的"配額"問題我看只是一種日本品牌自我的說法，
七月份Odessey賣了127台，Previa349台而八月份odessey只賣124台而Previa卻只賣了94台,
光這兩種MPV這兩台日本進口的總量分別是476台和218台，
兩個月的進口配額竟會差這麼多?
說什麼有"配額規定"，真的是很令人懷疑的！

paul607

paul607
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18樓

2015-09-07 7:00

配額是指日本工廠每個月生產odyssey的產量能夠分給台灣的數量。
此車有左駕右駕款式，供應日本，澳洲，紐西蘭，台灣，東南亞各國使用。左駕在這個供應區中是較少數，大多數是右駕車型。大陸自成一格由廣汽本田生產。
日本工廠還要生產其他本田車型。
能夠給台灣的數量有多少？
問一下業代他們也是很急比我還急！因為沒交車還不能算業績。

08594088

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19樓

2015-09-07 9:48

paul607 wrote:
配額是指日本工廠每...(恕刪)

說得好

果然是個爛地方

老運將

老運將
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20樓

2015-09-07 11:19

paul607 wrote:
配額是指日本工廠每...(恕刪)

大陸的本田工廠生產左駕的汽車，
這和我們台灣同樣是左駕，
難道我們台灣進口的本田車同樣是大陸本田出產的?