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2016年4月登台確定,HONDA第十代Civic渦輪上身進口再戰市場!


Antus wrote:
如果賣70萬, 那很有可能撼動國產一哥altis, 但以台本的定價, 雅哥都能定130, 恐怕civic會破百或接近百萬...(恕刪)

如果賣70萬,那絕對不只是撼動國產一哥altis,肯定是打趴,80萬以上就難了,豐田的品牌效益太可怕,折扣又高於本田,更何況進口civic我想應該會接近90萬,符合台本越級打怪的一向作風.

stanley5488 wrote:
如果賣70萬,那絕...(恕刪)


就算賣70萬應該還是無法撼動台灣人對豐田的熱愛與情感

按照台本這個死樣子又進口又是掛蝸牛, 應該不會是佛心的89.9

我猜他會開個98.9 (陽春配)..
人間五十年、化天の內を比ぶれば、夢幻のごとくなり。 一度生を受け、滅せぬ物のあるべきか。

nabiki68 wrote:
就算賣70萬應該還...(恕刪)

沒錯...,進口civic X如果真照70~90賣,那台本其他產品線可以收一收了,看那奧德賽的訂價就知道夢該醒了啊

nabiki68 wrote:
就算賣70萬應該還...(恕刪)

我也猜這個價
100萬才是這進口喜美的台灣定價
說70-90的....真的

w02550228 wrote:
已經確定改走進口方...(恕刪)


台本表示: 這種外型不賣你個100萬太說不過去了

AMDer wrote:
是 made in...(恕刪)


美規
應該就是北美製
HONDA應該沒有墨西哥廠(有務請指正)
但就算墨西哥廠製也沒關係
至少是原裝進口進來
不再台灣大慶廠生產的

但我只希望進歐洲版
但應該只能夢想而已
果然是個爛地方
歐系車早在幾個世代車已全面小排氣直噴渦輪化了,搞不懂本田渦輪技術號稱很強,為何之前都還捨不得用????不過小排氣直噴渦輪優點太多了,車價鐵定便宜不了的

dinnerxp wrote:
歐系車早在幾個世代車...(恕刪)



因為在90年代初期
當本田的偶像米漿
宣布不再玩渦輪後
本田也跟進、全力發展NA引擎
所以當時本田的NA引擎發展到
一公升120匹馬力
結果導致低速扭力不足

近幾年受到偶像米漿全面渦輪化
本田又再度跟進

很多人不知
從政治、鋼鐵、汽車等傳統產業
日本幾乎都在學習德國
除了電子業外
連明治維新都是學習德國



w02550228 wrote:
已經確定改走進口方式...(恕刪)

三門掀背
應該無望吧???

dinnerxp wrote:
歐系車早在幾個世代...(恕刪)


歐系車哪有幾世代之前早就全面化小排氣量渦輪車
BMW也是這一個新世代才開始此用
BENZ也差不多
歐系車只有VW集團比較早用而已

且各大車廠現在開始往這方面走
是因為大排氣量車已經不受歡迎了
消費者的環保低能源消耗抬頭
大排氣量根本占不到便宜
而小排氣量渦輪車
就可以做到當初大排氣量的馬力扭力
但油耗卻是有相當大的優勢
再加上小排氣量渦輪車的研發費用較低
透過渦輪要做到大馬力也不是難事
跟NA引擎比起來就是差異很大
但這些是各家車廠轉換的原因一小部分而已
果然是個爛地方
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