eric3361269 wrote:
我覺得實際坐過兩輛...(恕刪)
建議你把兩台車放在一起看，奧迪賽完勝！
上一世代的priva已經老了
Taiwan Walker wrote:
這樣的看法太主觀了...(恕刪)
http://news.u-car.com.tw/26577.html
台灣本田表示，年販售目標為1,000臺
本來預估每個月交車不到100台
您覺得台本會有車可交嗎??
eric3361269 wrote:
honda這次的設定實在不是以往會做的事情。 懸吊太軟，車身擺動還是有點大（畢竟他還是貨車底盤+非獨立懸吊）所以如果是這樣，雖然開起來還是odyssey 更有感，但是差異性真的不大了。 比起這樣，有更多配備以及更舒適的previa會比較適合絕大多數人。
...(恕刪)
您這樣說會被本質迷噓到爆
因為小O可是號稱使用 Accord 轎式底盤(詳情參閱汽車線上試駕影片)，所以八八八...
然後M7, Previa那什麼貨車底盤，八八八...
但恕我說句公道話，
小O底盤結構看起來只是把類似Previa這類MPV的底盤降更低而已(所以上座相對位置變高了^^)
駕駛位置變低了，感覺起來操控很厲害的樣子，但過起彎來該傾的還是會傾，除非避震/彈簧改到死硬不舒服....
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
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